имхо заказ круизных теплоходов - не дело государства, это дело круизных компаний. Если они будут заинтересованы в заказе новых круизных теплоходов, тогда они начнут шевелиться.

Добавлю: дело государства - простимулировать круизные компании, это да. Например, дав им налоговые льготы или каким-то другим способом.

_________________

--------------------
с 2011: "Принцесса Днепра", "Валериан Куйбышев", "Александр Суворов", "Георгий Чичерин", "Василий Чапаев", "Кронштадт", "Карл Маркс", "Александр Бенуа"

И сколько может одна круизная компания построить теплоходов? Это понятно, что заинтересованность в первую очередь должна идти от нее. Но, это же огромные расходы! А у нас некоторые теплоходы к началу навигации и то в порядок привести не могут. Красят, лакируют, шкурят в первых рейсах с туристами на борту.
Простите, если я чего-то не понимаю.
P/S А государство может иметь в этом свою выгоду, и не только материальную. Об этом уже писали на форуме.

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Хорошо, я разверну свою мысль, сразу предпупреждаю, что все нижесказанное - лишь мое личное мнение.
Итак, кто и как может быть заинтересован в постройке новых круизных теплоходов? В первую очередь, это круизная компания, которая должна быть заинтересована как минимум в 1) удобстве теплоходов для туристов и 2) безопасности плавания. Во-вторых, это верфи и проектные КБ, которые зарабатывают деньги на заказах на проектирование и постройку теплоходов. И, в-третьих, опосредовано - государство, которое получает налоги с круизных компаний и верфей.
Теперь давайте рассмотрим всю ситуацию под другим углом: кто из заинтересованных сторон должен инициировать закладку и постройку новых теплоходов? КБ и верфи - вряд ли, т.к. они должны проводить работы за свой счет, а деньги получать уже постфактум от продажи, но ведь не факт, что новый теплоход вообще кто-либо купит. Государство? Тоже вряд ли, т.к. источников налогов у него много. По моему мнению, раз зарабатывают на эксплуатации теплоходов круизные компании, то и думать о заказе новых теплоходов должны именно они: посчитать стоимость эксплуатации имеющихся у них теплоходов, посмотреть, что дешевле - ремонтировать старые теплоходы или заказывать постройку новых, при этом учесть то, что теплоходный отдых ограничен по времени (период навигации) и пассажиропотоку, и принять соответствующее решение.
При этом, на мой взгляд, со стороны государства целесообразно стимулировать производство новых теплоходов с помощью налоговых льгот или иных форм стимулирования.

_________________

--------------------
с 2011: "Принцесса Днепра", "Валериан Куйбышев", "Александр Суворов", "Георгий Чичерин", "Василий Чапаев", "Кронштадт", "Карл Маркс", "Александр Бенуа"

А ещё жадность ...Бывших "малиновых пиджаков" и их нетленный принцип :
""""....умри сегодня ты,завтра я."
Впрочем,их тоже можно понять - загадывать что-то ,даже ненадолго, в нашем государстве дело рискованное, даже при президентах,которые "любят покататься" по речным просторам...
Р.С. а строить самим и не надо ..даже --лучше не надо ! построят что угодно,было бы желание...(построили же 200 теплоходов)
Жаль,что пока,"наш номер шестнадцатый"( т.е после покупки Халков ,Жо,...Дуду...и.т.д)

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Нет, все-таки что-то сдвинулось, ну хоть чуть-чуть
Про "Суру" мы все знаем , но вот более серьёзная заявка.
Обратите внимание, на рисунке - логотип судоходной компании
(мечтательно.... может договорятся?)(
Взято здесь:http://arassamakhin.livejournal.com/2012/12/12/

Как-то давно читала на сайте Питерского Водохода интересную статью о том ,как кажется в 60х годах ученым поручили выяснить,как наиболее экономически выгодно организовать на государственном уровне отдых советских трудящихся.Выяснилось,что один день проведенный в речном круизе заменяет три дня отдыха на Черноморском побережье по своему оздоровительному эффекту.Тогда-то и было принято решение на заказ большого кол-ва теплоходов.Я сама первый раз попала на Валаам по профсоюзной путевке за чисто символическую плату.Государство будет стимулировать подобные проекты,только когда осознает,что здоровье его граждан главное достояние и первейший приоритет.А статья очень интересная,как ее теперь найти?

Это обсуждалось на форуме ещё в 2008 году(12. 04 тема речные круизы).Но кого волнует вопрос,если гастрабайтеров некуда девать ?

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

К сожалению нашему государству в лице кремлёвских,думских и прочих чиновных сидельцев на трудящихся наплевать,о них вспоминают только накануне очередных выборов. А чиновники обойдутся и без круизных теплоходов,покатаются на своих яхтах.

Всё это не очень-то весело,но есть и очень хорошее...
До начала круиза осталось 1992 часа 55 минут !!!

Если у Вас ещё время есть,можно почитать :
http://vvv-ig.livejournal.com/427109.html

http://www.transportrussia.ru/index2.ph ... 0&Itemid=1

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Особого оптимизма пока не внушает, так как по указанной ссылке читаем, что во-первыхА во-вторых