А меня эти "утюги" что-то вообще не впечатляют

_________________

--------------------
с 2011: "Принцесса Днепра", "Валериан Куйбышев", "Александр Суворов", "Георгий Чичерин", "Василий Чапаев", "Кронштадт", "Карл Маркс", "Александр Бенуа"

Так-то оно так. Восприятие и личное предпочтение ....это существенный аргумент. Но сугубо индивидуальный и во многом обусловленный традиционными представлениями .
Не стоит забывать , что сейчас речные круизные суда по ВВП России перевозят примерно 350 тыс. туристов. Средний возраст российских КС составляет 42 года. Российская Федерация довольно быстро теряет круизный речной флот, поэтому к 2030 году такими услугами смогут воспользоваться до 200 тыс. туристов. И это при том, что по некоторым экспертным оценкам, потенциально объем рынка составит к тому времени до 1,0 млн. туристов. Однако судов для реализации этого потенциала просто не будет.
И если с очередной "княгиней" все в принципе понятно , то вот доработанный проект PV300VD , вполне может помочь в этом вопросе.
Сейчас ещё слишком рано говорить о предпочтениях...но надеяться , всегда хочется на лучшее.
По крайней мере , обращено внимание , что теплоходы "для гостей и партнёров" должны иметь балконы , а для коренных жителей ...предпочтительнее простор прогулочных палуб.



А я , пока , ничего плохого не вижу в том , что к "пузырям" , "крокодилам" и "чемоданам" ,
добавятся ещё и утюги. Главное , чтобы процесс не останавливался , а вылился бы в конкретный результат. Который и обеспечит право выбора вам , для личных предпочтений.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

На сайте "Ассоциация Туроператоров" опубликовано пространное интервью Андрея Смолина "О текущем моменте".

Компания «ВодоходЪ» по традиции первая начала продажу круизов на навигацию 2017 года. В этом году она открылась 28 июня. Менее, чем за три недели, туры уже забронировали порядка 3000 человек. О развитии круизного туризма, спросе на речные путешествия у россиян и иностранцев и возможностях для турагентств рассказал коммерческий директор компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин

Полностью тут: http://www.atorus.ru/articles/interview ... /3309.html

Есть очень любопытная фраза : .... Плюс у нас есть проект по полному комплексному переоборудованию теплохода «Юрий Андропов». Мы хотим сделать из него судно класса 4*.




Никто не в курсе ?
Что скрывается под "комплексным переоборудованием"? .
Раз об этом говорит коммерческий директор , то примерно определена и сумма на работы. Тем более что (цитата)
в последние годы российский клиент становится гораздо более требовательным.
Насколько глубоко переоборудование ? Или дело ограничится косметикой , установкой телевизоров с ...мармитами ?
Евгений ? (Belgar) Как у вас там ?..."Андропов...сиреневый туман"....А как с балконами...лифтами , или без ?

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Круизами Мостурфлота пользовался многократно: 7- 8 раз, последний из них был в 2014 году. В отношении завтраков могу утверждать, что в предыдущих круизах завтраки не начинались ранее 8:00 для первой смены. То, что происходило на «Княжне Анастасии» в течение круиза Москва-Городец – Москва(16.07.16 – 23.07.16) иначе как издевательством назвать невозможно. По большинству завтраки начинались в 6:45 и в 7:00. А ведь туристы «Княжны Анастасии» воспользовались данным туром для отдыха, а не для того, чтобы спозаранку вскакивать с постелей от громкого зычного голоса директора круиза, раздавшегося в каютах по теплоходному радио. Кроме того, впервые сталкиваюсь с тем, что выключить эти побудочные и прочие объявления не представлялось возможным.
График движения теплохода не соответствовал графику, декларированному Мостурфлотом. К пунктам стоянок теплоход приходил как правило на 1,5 – 2 часа ранее. В крохотном Мышкине, помимо раннего прихода(12:30 вместо 14:00), отправление было сдвинуто на 4 часа(с 19:00 до 23:00). По словам директора круиза – по причине того, что до следующей стоянки в Калязине всего 4 часа ходу, но в запасе было целых 14 часов! Разве тем, кто планировал круиз, заранее это не было известно? Ведь можно было, например, спланировать зеленую стоянку в Коприно, или повторную стоянку в Угличе. Мышкин симпатичное местечко, но стоянка в течение 10,5 часов и последующий ночной медленный ход до Калязина в течение 10 часов, вместо 4, ничем не аргументированы.
Погода во время круиза была весьма жаркой. Днем температура доходила до 29-30 градусов. Палуба теплохода раскалялась. Путешествовали в каюте на шлюпочной палубе. В вечернее и ночное время в каютах, в том числе и на нижних палубах, было жарко и душно. Если днем кондиционер в каютах как-то работал, то в вечернее время он переставал работать на охлаждение. Лишь только впустую гонял воздух по каюте. Открывание окна не давало должного результата. Неоднократные обращения на рисепшин тоже не давали результата. В итоге же мои настояния закончились объяснением директора круиза в том, что охлаждение включается только при температуре наружного воздуха(не в каюте!) выше 25 градусов. Изменить же данный уровень в сторону понижения, для комфорта именно В КАЮТЕ, оказалось неосуществимым якобы по причине «необходимости для этого массы согласований». И здесь, к сожалению, пришлось столкнуться с недобросовестно предоставляемой услугой.
Господа туристы, я уверен в том, что не существует какой либо связи между изложенным негативом и «лоукостерным» характером круиза на Княжне Анастасии. Подобное вполне может случиться и на Грине и на Виктории...
Круиз приобретали с полным пансионом. В сравнении с предыдущими круизами питание более скромное, но вполне приемлемое. Возможно для тех, кто желает более обильного и разнообразного рациона, имеет смысл не брать полный пансион, а питаться во вторую смену, по выбору за отдельную плату.
И последнее. Круиз приобретали без экскурсий. Прежде всего, по причине того, что в большинстве мест уже многократно бывали. Для самостоятельного посещения наиболее интересных мест, в местах стоянок на рисепшин можно было взять схемы городов с обозначением достопримечательностей. Это оказалось очень полезным. В таких городах, как Городец, Чкаловск. Мышкин, Углич, Калязин, Плес… по моему мнению вполне возможно воспользоваться самоходом. При этом стоимость самохода будет кратно дешевле.

В Астрахани заложили киль первого в России пятизвездочного лайнера
https://rg.ru/2016/08/15/reg-ufo/v-astr ... jnera.html

_________________

--------------------
с 2011: "Принцесса Днепра", "Валериан Куйбышев", "Александр Суворов", "Георгий Чичерин", "Василий Чапаев", "Кронштадт", "Карл Маркс", "Александр Бенуа"

Хорошо бы один такой по нашему региону ходил!

В нашей стране , появление любого нового судна , а тем более пассажирского , событие неординарное.
И вот сеть запестрела новыми фото уже почти готового теплохода "Княгиня Ольга".
Отсутствие технических данных и малая пассажирская вместимость , сдерживает энтузиазм речных туристов .Все понимают , что теплоход явно не для обыкновенных речных туристов.





Вчера судно перегоняли из Москвы в Рыбинск (возможно, точнее скоро узнаем)





Но самое любопытное в этом событии , это комментарии пользователей :

Все равно броненосец. В праздничных огнях…
На новейший американский эсмтнец похожа
Он и есть. Только замаскированный.

http://www.infoflotforum.ru/topic/42876 ... ntry561428
http://sdelanounas.ru/blogs/84834/

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Как мы видим на этой фотографии, привальный брус у судна выше края стенки. И для защиты борта используется какой-то "поплавок", сделанный, наверное, из пенопласта.


Не солидно это, как-то не по-русски... Вот бревно - это по-нашему... Теплоход "Сергей Образцов":


Теплоход-утюг... Несколько непривычно, но - мне нравится! Главное, чтобы запас плавучести у судна несколько превышал плавучесть настоящего утюга.

Не переживайте , уважаемый alvas ! Мне почему-то кажется , что владельцы и тем более будущие пассажиры этого "теплохода-утюга", нисколько не претендуют на ваш любимый теплоход "Сергей Образцов"...с таким расчудесным бревном вместо кранца.
И "запаса плавучести у судна", на них хватит, даже если кранцы не пенопластовые , а к примеру , силиконовые.
Но , вполне вероятно , они постараются , чтобы и мы в свою очередь...не увеличивали осадку их судна .
Несмотря на то , что вам нравится "непривычное" судно.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Мне кажется, что "будущие пассажиры" - а кто это? Не думаю, что это финансовая элита или нечто подобное. Они на таком теплоходе точно не пойдут. А кто пойдет? Скорее всего - китайские туристы, вот для них мы и будем лишними на судне (как и они для нас). Наиболее вероятное использование этого судна - катание китайцев в сезон и банкетоход в прочее время.
Я бы рад ошибиться... Но. Что бы мне хотелось видеть на новом теплоходе? Прежде всего, хорошую музыку, известных исполнителей, которые поют в живую. И питание - кейтеринг одного из известных ресторанов.
Будет все это на новом судне? Да откуда же? Будет саксофонист под аккомпанемент бумбоксов и обед в шведском буфете!