Строящийся в Астраханской области круизный лайнер получил имя.
Спуск на воду запланирован уже в апреле 2019 года.



АСТРАХАНЬ, 5 декабря. /ТАСС/. Строящийся на астраханском судозаводе "Лотос" (входит в ОСК) лайнер для круизов по Каспийскому морю будет носить имя Петра Великого. Название будет "Петр Первый" или "Петр Великий".

Об этом сообщила во вторник Светлана Гончарова - замгендиректора по туризму компании "Мостурфлот", которая входит в группу компаний "Московское речное пароходство".

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4786206

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Здорово!!! Начинаю копить деньги на первый круиз!!!Интересно, когда продажи начнутся? Не пропустить бы...

Раньше двадцатого года не начнутся.
А пока есть ещё предложение...
Это , вообще-то не новость. Об этом теплоходе и раньше писалось :
http://www.cruiseinform.ru/cruisepedia/fleet/paris/
Но что-то оригинальное и новое появляется у нас очень редко.
А тут , турфирма "Ника" анонсировала скорую продажу круизов на теплоходе "Парис.
(Они и "раскрутку" белорусской "Белой Руси" , начали также заранее).
Информации пока немного.
Нет ещё фото , маршрутов , сроков круизов и конечно цен на них.
Но есть очень интересные детали.

«Парис» — пассажирский речной двухпалубный теплоход. Судно было построено по проекту 305 на судоверфи Ganz Danubius в городе Будапешт (Венгрия) и принято в эксплуатацию 28 апреля 1964 года.
Первоначально судно получило название «Патрис Лумумба» и поступило в Западно-Сибирское речное пароходство, где было приписано к Новосибирску, и работал на Оби с однотипными судами «Урал» («Николай Масленников»), «Михаил Калинин» («Ремикс») и «Мария Ульянова» («Виктор Гашков»).
Затем он был реконструирован в конце 90-х годов в комфортабельную плавучую гостиницу-банкетоход.
В 2014 году начался полный капитальный ремонт теплохода, в результате которого была полностью создана новая надстройка.
Первые рейсы должны были включать регулярные круизы из Новосибирска в Томск, Барнаул, Бийск, Ханты-Мансийск, Тобольск и другие города по берегам рек Иртыш и Обь. планировались уже в этом году.
Но , видимо , что-то не получилось.

Теплоход получил новую конструкцию и самый современный внешний вид.



Если маршруты круизов , большинству из нас , интересны только теоретически , то вот организация "гуляльного" пространства на теплоходе замечательная.
Достоинством теплохода ПАРИС является уникальная Солнечная палуба, позволяющая любоваться завораживающими видами Сибирской природы круговой панорамой на 360 градусов без каких-либо заграждений.



Чтобы составить более полное представление , надо подождать фотографий. А пока есть , немного непривычная схема:



На теплоходе будет 45 кают, на 92 пассажира. Все каюты полностью кондиционированы и располагают всеми современными удобствами.
На Верхней палубе расположены:
3 каюты Люкс со спальной и гостиной зоной и очень большим балконом, кровати DBL, площадь каюты 19-21 кв.м. включая сан.узел + балкон площадью 5,5-6,5 кв.м. Категория S;
2 каюты Мини-Люкс большей, чем обычные каюты, площади с балконом увеличенного размера, кровати DBL, площадь каюты 14 кв.м. включая сан. узел + балкон площадью 5,5 кв.м. Категория J;
26 кают Deluxe с балконом, кровати DBL или TWIN, площадь каюты 14 кв.м. включая сан.узел + балкон площадью 2,8 кв.м. Категория А.
На Средней палубе расположены;



7 кают категории Комфорт с окном, включая 1 каюту DBL, 4 каюты TWIN и 2 каюты, подходящие для 3х человек, площадь каюты от 10,5 кв.м. включая сан.узел (DBL/TWIN) до 15 кв.м. включая сан.узел (TRPL). Категория С;
На Нижней палубе расположены:
7 кают категории Стандарт с 4-мя иллюминаторами и всеми удобствами в каждой каюте, кровати TWIN, каюты очень просторные. Категория D.

Большой Панорамный ресторан расположен в кормовой части Средней палубы.
========================
Такой вариант , к сожалению , для нашего региона не подходит. В озёра не выпустят.
Но сама идея , мне очень понравилась. И любители балконов и "прогульщики " не обижены.
-----------------------------
Когда надобность отпадёт , может с "Кузнецовым" что придумают ?...для Волхова..например ?

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Всё хорошо , одно плохо. Время летит , как на колеснице. И за повседневными заботами , даже не успеваешь следить за интересными новостями.
Вот....почти два года назад была "новость" №89 Сообщение Добавлено: 08 апр 2016, 22:55
"новый теплоход"

Это судно , конечно не круизный лайнер , появления которого давно ждут все речные туристы.
Но тем не менее , такие суда вполне могли бы придти на смену и валаамскому "Северному Афону" и сортавальским метеорам...И в Петергоф , на таком прокатиться. Лишь бы дело продолжалось. А применение всегда найдётся.[/i]

И вот , благополучно пропущенное (мною) продолжение....

Первый "полет" "Грифона" (фоторепортаж)

https://www.korabel.ru/news/comments/pe ... rtazh.html

Класс регистра КМ [2] R2-RSN MHC HSC Passenger A дает возможность судну ходить на всех внутренних водоемах и в прибрежных районах морей с удалением от места-убежища до 20 миль с максимальным волнением до 4 баллов.
Такие характеристики дают возможности по очень широкому использованию судна.
Но меня , больше всего "жаба душит от зависти" , когда я читаю.[i]..идея заключается в том, чтобы пассажиры, прибывшие на круизных судах, ехали осматривать Санкт-Петербург не на автобусах, а на водном транспорте. Это позволило бы сэкономить время в пути и разгрузить дороги.
===========================================================
Кстати.. Предварительных разговоров тоже было очень много. Но договорились , наконец-то.
22 декабря, АО «Судостроительный завод «Лотос» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) заключило договоры на постройку двух пассажирских круизных колесных судов проекта ПКС 180 «Золотое кольцо» с группой компаний «Гама».
http://www.oaoosk.ru/press-center/news/ ... ykh-sudna/

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Стали известны подробности маршрутов транскаспийских круизов, а также детальные характеристики первого в России новейшего круизного пассажирского теплохода «Петр Великий».



Согласно информации г-жи Гончаровой, в первый год теплоход будет работать на Каспийском море – преимущественно с российскими и индивидуально – с зарубежными туристами (пока групповых контрактов еще не подписано).

Уже известны примерные маршруты круизов навигации 2019-20 гг. По плану, сначала в 2019 г. теплоход отработает программу «Сокровища Востока» (11 дней/10 ночей) с остановками Баку (Азербайджан) – Бэндер-Энзали (Иран) – Ноушехр (Иран) – Туркменбаши (Туркменистан) – Актау (Казахстан) – Астрахань – Махачкала /Дербент – Баку.

Затем, как предполагается, на зиму теплоход уйдет на Черное море, выполняя круизную программу «Приключение на Трех Морях» (14 дней/13 ночей) с остановками: Баку – Махачкала – Астрахань – Никольское – Волгоград – Волгодонск – Ростов-на-Дону – Азов – Керчь – Новороссийск – Сочи.

«Со второго года мы планируем работать с иностранными туристами со всего мира – уже сейчас, по данным МРП, каспийские круизы привлекают туристов из США, Австралии, Европы и Китая. И, естественно, с российскими туристами. Как видно, задуманы разные маршруты, проложенные по рекам и морям. Но, подчеркну, что все это пока планы: на сегодня нет четкого понимания, какие российские порты смогут в 2019-20 гг. выполнять функции международного морского порта с соответствующей инфраструктурой. Сейчас только два российских города – Астрахань и Махачкала – могут претендовать на то, чтобы стать морским пассажирским портом на Каспии. В Махачкале есть возможность строительства пассажирского терминала на базе существующего грузового. В Астрахани запланировано строительство Морского вокзала», - подчеркнула Светлана Гончарова.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Внешний вид , появившегося в прошлом году нового теплохода "Штандарт" (он же ПРОЕКТ PV09..он же"Танаис"..он же "Княгиня Ольга"), вызвал неоднозначную реакцию.
Он , как-то сразу не понравился , потому что у многих возникла ассоциация с утюгом. Это понятно. Гладить - занятие не слишком популярное.
Тем не менее , теплоход , довольно успешно начал "гладить" наши речные просторы. (не будем обсуждать вопрос - с кем на борту?).

Примерно ту же реакцию вызвал проект PV 300 , по которому сейчас строятся суда на "Лотосе" и "Красном Сормове". Но оказалось , что полной ясности тут нет. По крайней мере в материалах для общего обозрения.
Так какой же "утюг" получится в итоге ? Чуть выше было сказано , что Завершена разработка рабочей-конструкторской документации на корпус 1 и 4 строительных районов для круизного пассажирского теплохода проекта PV300VD



Но ,тем не менее , полной ясности нет. Во всевозможных "новостях" и сообщениях , варианты разные.



Причём "ВдЪ" , анонсируя теплоход на официальном сайта , этот вопрос тактично обходит.







Специалистам , конечно виднее...Но ведь и нам интересно...Какой теплоход мы будем встречать в своём круизе . А может.. чем чёрт не шутит...Сможем как-то попасть на него в каспийском рейсе 2019 года ?. И самим посмотреть (заценить) , какую конструкцию они выберут.


=========================================================
Такая форма корпуса судов , далеко не новость в судостроении. Вспомните как выглядели суда в начале прошлого века. Да хоть та же "Аврора"...
А всё "старое" , это вовремя "вспомнятое" новое. Вот как в этом проекте....
Не так давно , широко обсуждалась тема постройки новых теплоходов для сибиряков.
Для замены заслуженных судов 588 проекта «В.Чкалов» и «А.Матросов».
Придумали имя - "Виктор Астафьев" . А вот денег не набрали....
Но проект готов. На Средне-Невском судостроительном заводе , можно хоть сейчас заказать
Пассажирское судно проекта А45-90.2






На верхней палубе предусмотрены 25 четырехместных кают, а на палубе 1 яруса рубки –18 двухместных кают. Площадь каждой каюты. 9 кв.м. Высота потолков –2,2 м. Помещения оснащены спальными местами, платяным шкафом, столом со стулом, зеркалом и банкетной. В каждой каюте имеется индивидуальный санузел и ЖК телевизор. Все помещения оборудованы системой кондиционирования воздуха.




Стоимость постройки надо обговаривать отдельно. (Конкретно...какой "нос" вы хотите , при ваших возможностях)


http://snsz.ru/?page_id=1628

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Фотофакт: строительство лайнера проекта PV300VD на заводе "Лотос" ( на korabel.ru 19.01.2018)







https://www.korabel.ru/news/comments/fo ... 300vd.html

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Вот ещё пара снимков начала декабря (из тех же источников)

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Тема заинтересовала. (надо же чем-то отвлекаться в ожидании...)
Ну и какой же вариант предпочтут судостроители ?
-при котором улучшается подъемность судна на волну.?
-или , который удобен для осмотра простора перед носовой частью корабля в местах с сужениями и при подходах к причалам.?
(это к вопросу - "утюг" или "ласточка". В планах , ведь намечена большая серия судов такого типа)



По этому снимку , во время посещения завода губернатором Астраханской области , ничего определённого сказать нельзя.
(не факт , что это именно то судно...в интернете что только не пишут сегодня(((((
Пока видно только чуть выше ватерлинии.

С делами на "Лотосе" , более менее обстановка понятная.
А вот с водоходовским строительством на "Красном Сормове" ...!!!
Даже на специализированных ресурсах о судостроении , многие задаются этим вопросом.
Ну ! Блин ! Такая секретность...
Может кому что попадалось ?
Или , действительно , кроме как "у закладной доски и конь не валялся " ?

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

На сайте "Водный транспорт" можно посмотреть довольно подробный план строящегося на "Лотосе" судна...
http://fleetphoto.ru/photo/236771/



Можно ёщё тут посмотреть https://sdelanounas.ru/blogs/104065/

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"