Судно было заложено в Нижнем Новгороде 28 марта 2017 года!

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Я прекрасно понимаю , что всем это интересно быть не может. И большинство форумчан пролистывают такие сообщения не читая. (особенно мои)
И всё же , я был несколько удивлён , что никто не заинтересовался сносками , которые дал в соседнем разделе.
Смешного там , конечно , ничего нет. Но вот необычного с лихвой.

В то время , когда у нас усиленно муссируется , так затянувшаяся уже постройка лайнеров проекта PV300 , а также вопросы , кто на них будет ходить и куда ? У сибиряков , не избалованных ни вниманием круизных компаний , ни каким-то сторонним финансированием , появился интересный , во всех отношениях проект.

Круизы ...Ну если хотите рейсы , на теплоходе ХАНСУТА ЯПТУНЭ



Теплоход предназначен для перевозки пассажиров в бассейнах рек Крайнего Севера,
в морских заливах при высоте волны до 3-х метров, а так же в условиях битого льда.
5 кают принимают на борт до 20-ти пассажиров
Длина теплохода 29 м, ширина 6,37 м
Осадка от 1 до 1,5 м
Скорость 25 км/ч.
Экипаж теплохода - 5 человек
Причём , условия пребывания , донельзя спартанские ...



Но мне чрезвычайно любопытно , что же там ? На этом Диксоне ? Есть такого любопытного и привлекательного , что бы за такие деньжищи , забираться на край света ? Причём , встречу с белыми медведями , вовсе не гарантируют.
Где предел человеческому любопытству и интересам ?


http://nikatravel.ru/teplokhod/cid=68&hid=4397

http://nikatravel.ru/cruise/kruiz/enise ... 25-07-2019

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Или вот ещё... Пока у нас , в ожидании постройки новых лайнеров , изничтожили почти все теплоходы 646 проекта.
Сибиряки , свой сберегли и дали ему новую жизнь.



Теплоход БЛИЗНЯК заново родился в 2018 году после глобальной реставрации.
Первые круизы в новом, отреставрированном виде теплоход совершит летом 2019 года.
Длина теплохода 65,2 м; ширина 12,0 м; осадка 2,2 м; скорость движения 22 км/ч.
Изначально, теплоход проекта 646 под именем БАЛХАШ был построен в июне 1954 года в Германии, на судовервях города Варнемюнде.
В декабре 1958 года теплоход был переименован в честь руководителя проекта строительства Волго-Донского канала и назван ПРОФЕССОР БЛИЗНЯК. В 2008 году теплоход получил новое имя: БЛИЗНЯК.

Тут , интерьеры очень отличаются и выглядят очень неплохо.





Подробно фото интерьеров и марщруты можно смотреть тут http://nikatravel.ru/teplokhod/bliznyak

Особенно бросается в глаза , что сделано всё очень аккуратно (не в пример , как на Руси Великой)

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Как то напомнил мне Ремикс...чисто внешне.... Да , а "Ника" взяла под свою опеку... ну и цены зарядили... впрочем они так всегда поступают..(((

Молодцы сибиряки!

Уважаемый товарищ Серголя! Проникшись виной за то, что сразу не посмотрел выложенный Вами материал, я это сделал сегодня и вот какие мысли у меня возникли.
По поводу теплохода «ХАНСУТА ЯПТУНЭ». Ну, стоимость круиза на нем Вы озвучили – 25 000 руб/сутки с человека. Условия – спартанские, экипаж – 5 человек: повар, 2 официанта, капитан и его помощник. И все? А где матросы, а кто вахту будет стоять? Или часть обязанностей будет возложена на туристов? И стиральная машина стоит рядом с душевой кабиной – тонкий намек на то, что если турист хочет спать на чистом белье – пусть сам постирает его в машине?
 
Серголя писал: «Но мне чрезвычайно любопытно, что же там? На этом Диксоне? Есть такого любопытного и привлекательного, что бы за такие деньжищи, забираться на край света? Причём, встречу с белыми медведями, вовсе не гарантируют. Где предел человеческому любопытству и интересам?»
Ну что же там? Вот, наши отцы и деды знали…
https://www.youtube.com/watch?v=KpBsSgvwW3Q

По поводу цен на круизы.
Вот, например, круиз «На ледоколе на Северный полюс» https://www.russiadiscovery.ru/tours/se ... nety-2017/
Стоимость круиза от 29 995 USD до 42 849 USD, это за 12 дней, получается 163 000 – 232 000 руб/ чел в день. И фирма не гарантирует, что будут показаны белые медведи, которые трутся спиной о земную ось. Но идут ведь люди! Что это? Снобизм или что-то, что способно пощекотать нервы? Я думаю, что такие круизы безопасны. Но вот что пишет фирма-организатор: оказывается, в одном из летних круизов примет участие сам… Федор Конюхов! Да, это тот экстремал, который пересекает сейчас в одиночку океан на весельной лодке (и которая вчера у него перевернулась). Неужели и этот путешественник заплатит такие деньжищи за круиз? Или фирма-организатор рассматривает его как такой завлекательный аттракцион, вроде белых медведей, и оплатит его круиз?

Но и это не предел. Можно вообще купить апартаменты на корабле и все время проводить на нем. Стоимость таких кают-квартир площадью от 130 до 613 кв. м на морских судах составляет от $4 млн до $30 млн, а ежегодный налог для резидентов — около 4,5% от цены квартиры.
Отмечу, что для речных туристов цены не такие заоблачные. Американская фирма River Cities предлагает приобрести в собственность кондоминиумы на своих строящихся лайнерах. На каждом судне предусмотрено 185-200 апартаментов для 350-400 жильцов.
Схема приобретения квартир на этих кораблях напоминает таймшер: владелец может целиком и полностью выкупить квартиру или выкупить ее с правом использовать шесть, четыре или два месяца в году. К примеру, стоимость каюты площадью 49 кв. м начинается от $299 тыс., однако если хозяин будет пользоваться ею ежегодно по полгода, то ее покупка обойдется ему от $161 тыс. Владельцы также должны вносить оплату за техническое обслуживание лайнера, топливо, постановку судна в док, страховку и услуги персонала. Размер оплаты зависит от размера каюты.
https://style.rbc.ru/impressions/571638 ... 2acdb34bd7

Теперь вернемся к началу нашего разговора. Почему большинство форумчан пролистывают такие сообщения, не читая? Да потому что в этой жизни мы никогда не пойдем в такие круизы!!!

А теплоход «Близняк»? Что же, он вполне интересен как круизное судно.

И последнее. Моя первоапрельская шутка про «все включено» на теплоходе «премиум плюс» видимо оказалась неудачной – в нее никто не поверил. А зря! Туроператор «Мостурфлот» предлагает такую услугу на теплоходе Сергей Есенин (это тот теплоход, который должен в этом году посетить город Великий Новгород, пройдя реку Волхов от устья до истока и обратно).
https://www.mosturflot.ru/post?id=28752

Всем хорошего отдыха на реках в 2019 году!

Спасибо, Серголя, спасибо, alvas, за подробное раскрытие этой темы!
Для расширения кругозора интересно было почитать!

Да что "Хансута Яптунэ"! По Норвегии даже гораздо дешевле шестидневный круиз выходит! Хотя тоже не из дешёвых. Двухместное размещение от 147940 рублей, маршрут по моему мнению красивей гораздо!
Джаз Тур

_________________
“Блажен, кто плывет реками на теплоходе, видит берега, лес, прибрежные деревушки, пристани…" (Виктор Астафьев)

ОСК хочет спустить на воду лайнер PV300VD в мае

19:26 09.04.2019

До конца 2019 года должны провести испытания круизного лайнера PV300VD.
Глава Объединенной судостроительной корпорации надеется спустить на воду круизный лайнер PV300VD в мае. Соответствующие слова Алексея Рахманова приводит Астраханская область.рф.

Сейчас судно находится в эллинге судостроительного завода "Лотос". Рахманов отмечает, что работа над круизным лайнером велась с чистого листа. По словам президента ОСК основной задачей на сегодня является спуск лайнера на воду. Он назвал эту работу уникальной для корабелов завода при учете типа и массы судна.

"Мы надеемся, что в мае лайнер будет спущен на воду", - говорит глава корпорации.

На протяжении последующих шести месяцев корабелы будут строить PV300VD на воде у причальной стенки предприятия. Отделочные работы, установка оборудования, систем обеспечения и проведение испытаний планируется завершить до конца года.

Пассажирское судно должны сдать в 2020 году.



Источник информации

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Нижегородские судостроители тоже решили не отставать от своих астраханских коллег.




20.04.2019 20:43...

Специалисты Нижегородской судоверфи в конце лета будут готовы спустить на воду новый круизный лайнер, который в будущем придет на смену существующим.

На Нижегородской судоверфи завершается строительство нового речного круизного лайнера PV300, сообщает Otr-online.ru. Сейчас специалисты предприятия начали работы по монтажу кают. Технология, которая применяется на этом самом ответственном этапе работ, уникальная для России: уже в готовом виде «комнаты» для пассажиров доставляются прямо на судно, после их монтажа рабочим остается только поставить дверные проемы. Всего на лайнере установят 180 таких кают. В них смогут разместиться 342 пассажира.

Высота круизного лайнера проекта PV300 сравнима с пятиэтажным домом, поэтому для удобства пассажиров на корабле установят лифты, которые позволят добраться до разных уровней корабля, а также до верхней палубы. На ней организуют зону отдыха с шезлонгами и прочими атрибутами пляжного отдыха. Ради безопасности людей на самой верхней точке лайнера будут смонтировано веерное ограждение.

Ранее российские судостроители не применяли технологии, которые использованы для строительства PV300. Крупные комплектующие сделаны из алюминия, что позволило уменьшить вес конструкции, а также заметно улучшило ходовые качества. Эти пассажирские корабли придут на смену судам, которые курсируют по рекам и морям России еще с 1970-х годов. На конец лета намечен спуск на воду нового лайнера, после испытаний он отправится в порт приписки в Санкт-Петербурге....



Источник информации.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Действительно, это нечто новое в судостроении: "Веерное ограждение точки!"