Я это тоже заметил. И при всём моём богатом воображении не могу себе это представить на теплоходе.

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Очевидно, имелось в виду леерное ограждение верхней палубы. Но насколько оно сможет помешать правильно отдыхающему туристу сигануть с верхней палубы в Волгу (или в Свирь) - большой вопрос!

Вот далось вам это "веерное" ограждение. Не переживайте , никто вас от женщин с веерами ограждать не станет. И вам , пользоваться веером никто не запретит.
В ресурсах более серьёзных , где имеют представление , что такое леера , этой опечатки нет.

Для комфортного перемещения пассажиров по вертикали устанавливаются лифты, которые будут доставлять отдыхающих и на верхнюю палубу — основную зону развлечений и приятного времяпровождения, с шезлонгами и прочими атрибутами, и леерным ограждением по внешнему периметру.
Зато , по всяким "перепостам" она и разбежалась.
На мой взгляд , более серьёзная "очепятка" , во всех материалах по этой теме - Это "грандиозные фанфары" , вроде..
-Новый лайнер проекта PV300 заменит все пассажирские суда, курсирующие по рекам нашей страны, построенные в 70-х годах прошлого века.
Ну и в том же духе.... О "новейших" технологиях в судостроении ...применении алюминия и т.п..

А если не придираться , то очень даже позитивно . Уж лучше , чем читать (без опечаток) как порезали на металлолом очередной наш теплоход....

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Я вот хочу вернуться к истории с заменой руководства Московского речного пароходства. Как известно, она связана с убытками, которые несет компания при эксплуатации вновь построенных наливных судов. Далее информация отсюда http://riverfleet.ru/news/54807/ .
Глава корпорации AEON Роман Троценко, в структуру корпорации которого входит Московское речное пароходство, на заседании подкомиссии по морскому и речному транспорту Российского союза промышленников и предпринимателей заявил, что ставки фрахта нефтеперевозок уменьшились в три раза . Вы представляете, что это такое? Что было бы, если круизы на теплоходах подешевели в три раза!? Да наши чудесные форумчанки ходили бы на Валаам трижды в неделю!
Но такое положение не может устраивать капиталиста - нужно как-то отбивать вложенные деньги в строительство новых судов. Как? А вот как: Нужно ввести ограничение сроков эксплуатации нефтеналивных судов для внутренних перевозок, например, 40 лет. И товарищи судовладельцы поддержали эту идею. А Первый заместитель гендиректора «Волготранса» Алексей Пальгов предложил не концентрироваться только на нефтеналивном флоте, а учитывать сухогрузный, пассажирский, служебно-вспомогательный.

Теперь вы понимаете фразу:
"Новый лайнер проекта PV300 заменит все пассажирские суда, курсирующие по рекам нашей страны, построенные в 70-х годах прошлого века."?

Построят лет этак за пятнадцать штук пять PV300. А эксплуатацию других, старых, судов запретят. Ну, какие будут цены за круизы на этих оставшихся пяти теплоходах, вы сами можете представить.
И что теперь? А надо спешить, чтобы успеть побывать в плавании по реке.
Всем удачных круизов в ближайшее время!

Вчера , на сайте "Водный транспорт" появилось фото нового теплохода для интура . Новое название которого , вызвало столько разговоров ...




Рейсы теплохода начинаются в мае. Кто запамятовал , это пригнанный с Каспия "Глеб Кржижановский" Но вот что любопытно -
Компания "Мостурфлот" , совершенно не стала заморачиваться какими-то оригинальными переделками и прочими "колтовицизмами". Всё тот же , проверенный 302-ой. http://mosturflot.com/?page_id=655



Фото внутренних помещений , мы потом...как-нибудь увидим. Надо думать , что для дорогих "иноземцев" , на качестве материалов не экономят. Это неоднократно вы видели , проходя через подобные теплоходы , где-нибудь на стоянках , вроде Кижей. Всё "безбалконно" и традиционно. (и сантехника в том числе).

Понятно , что круизы на этих судах нас нисколько , вообщем-то не касаются...
Такие новости могут вызвать у российского туриста ...только "усмешку". Но "Мостурфлот" , нас об этом честно и предупреждает ...



это конечно шутка. "Машинный" перевод на русский , бывает выдаёт и не такие перлы. Но , согласитесь , что-то в этом есть...Наши каюты..."снаружи".

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Серголя, спасибо. Улыбнули!

С "машинным" переводом все понятно, а почему "Княжну Викторию" они настолько интересно перевели на иностранный, не очень понятно? Почему "Княжна Анастасия" тогда не "River"?

_________________
_____________________

А почему бы и нет...

Да это обычное дело. Практика двойных названий Существует не первый год. "Наше" название - это и данные регистра , судовые документы...Освидетельствования...разрешения...договоры , "бербоут-чартеры" всякие... и прочая "бухгалтерия" , которую лучше и не трогать.
А второе название , это коммерческое , для привлечения иноземцев. Рассчитанное на их интеллект и восприятие , и ограниченные знания о нашей стране.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Это понятно. Я имела ввиду, если "Княжну Викторию" перевели в "River Victoria", почему тогда "Княжна Анастасия" не стала "River Anastasia"? А впрочем какая разница, как иностранцы будут наши теплоходы между собой называть! Для меня каждая из них все равно "Княжна".

_________________
_____________________

А почему бы и нет...

Не в тему разговор. Но тем не менее...
Я бы лично , предпочёл название с которым теплоход родился ... "Александр Грибоедов".

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

«...Кому назначено-с, не миновать судьбы...»

Добавлено спустя 28 минут:


Вот именно поэтому, хоть каждые выходные, пока есть возможность.

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!