Хоть и не теплоход, но все же.
фонтанка пишет про новые метеоры :
https://www.fontanka.ru/2019/12/23/090/

По фото на мой взгляд - симпатичный, но и на хищника чем-то похож.

Ну, да. Симпатичный. Хотя, мне кажется,что это слегка "осовремененный" классический метеор.

Спасибо, что не "утюг"

_________________
_____________________

А почему бы и нет...

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

А тут альтернативный проект "Метеора". SEATECH

_________________
“Блажен, кто плывет реками на теплоходе, видит берега, лес, прибрежные деревушки, пристани…" (Виктор Астафьев)

То что есть новые проекты , это очень хорошо. Но...
Есть принципиальное отличие. Между....

Где есть только дизайнерское видение нового проекта .
И вполне конкретным событием:
Первый за 12 лет новый «Метеор» заложили 23 декабря на производственной площадке ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева в Нижнем Новгороде.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Возвращение легенды. В Чкаловском районе прошла торжественная закладка речного пассажирского судна на подводных крыльях "Метеор 120 Р". Их не производили с начала этого века. Судно рассчитано на 120 пассажиров и может развивать максимальную скорость до 75 километров в час. Завершение строительства запланировано на 2021 год.



Источник информации - официальный сайт ТК "Волга" (Нижний Новгород).

Сюжет на эту же тему от телекомпании ННТВ (Нижний Новгород).

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

С одно стороны хорошо. Быстро мчишься, внутри тепло и комфортно, но с другой стороны, где романтика, которая присуща для прогулочных теплоходов((

ОН БУДЕТ РАССЕКАТЬ ВОДЫ ЕНИСЕЯ ПО ОКОНЧАНИИ ПАНДЕМИИ:
Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) заключил контракт с ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» на строительство двух пассажирских судов класса «река-море» проекта А45–90.2 для Красноярского края.


Предназначен для перевозки 150 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 2200 км.

Проект А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с двумя пассажирскими палубами, рестораном, прогулочной палубой и рулевой рубкой, расположенной в носовой части судна на палубе надстройки, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной энергетической установкой. Подробности:
https://www.korabel.ru/catalogue/compan ... -90_2.html
В отличие от другой продукции СНСЗ, судно будет иметь стальной корпус и надстройку из алюминиево-магниевого сплава, тогда как другие суда этого завода изготовляются из различного вида пластиков.

Очень приятно слышать, что в нынешние сложные времена находятся компании, готовые финансировать строительство новых пассажирских судов!

Очень приятно слышать, что в нынешние сложные времена находятся компании, готовые финансировать строительство новых пассажирских судов!
Да , это действительно так. Но есть некоторая неточность. Речь , видимо , не о проекте "Виктор Астафьев" , а о более крупных судах :
Теплоход проекта А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовой части на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельной̆ энергетической̆ установкой.

Пассажирские суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам.На борту судна будут размещены ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трёх палубах судна предусмотрены четырёхместные каюты III класса, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, каюты I класса и класса люкс, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями.
https://www.korabel.ru/news/comments/sn ... kraya.html
В Петербурге построят два пассажирских судна за 5,27 млрд рублей
https://topspb.tv/news/2020/04/17/snsz- ... .ru%2Fnews

Построенные суда будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск» на реке Енисей.
Тут невольно возникает вопрос ?Ну и как же будет окупаться перегонка и переделка "Максима Горького"...?!

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Непонятно, откуда взялась неточность. На сайте СНСЗ на одной странице (https://snsz.ru//Press-centr/Novosti/SN ... kogo-kraya) указаны данные, которые приводите ВЫ, уважаемый Серголя. Действительно, речь идет о трехпалубном теплоходе. На другой странице (https://snsz.ru/Produkciya/Grajdanskaya ... ta-A45-902) того же сайта говорится уже о двухпалубном теплоходе.
Не кажется ли Вам, что индекс "2" в обозначении проекта указывает на количество палуб?

Также, хочу узнать Ваше мнение - это будет чистый теплоход, без всяких там электродвигателей? А также, что означает "Движители - Винты фиксированного шага"?

Что касается вопроса, как же будет окупаться перегонка и переделка "Максима Горького", полагаю, что, во-первых, окупаться она будет за счет речных туристов, которые купили путевки и не пойдут в круизы (деньги им не возвратят), а, во-вторых, насколько мне известно, никто и не занимается переделкой "Максима Горького". Все картинки на сайте Водоходъа - рекламное фуфло!