Детали проекта пока не раскрываются. Сообщается , что Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) намерена в 2021 году начать строить морской пассажирский теплоход.
Увы , у отечественных верфей нет опыта постройки пассажирских круизных лайнеров, а значит, двигатели и интерьер все равно придется заказывать за рубежом. Хотя , как знать ? Может на "Северной верфи" смогут построить что-то не стреляющее ?
Тут , невольно вспоминается ...
― Какая лекция?
― Ну как же, кроме Вас из нашего ЖЭКа там никто не был. Тема лекции: "Нью-Йорк - город контрастов".
― А я не был в Нью-Йорке!
― А где же Вы были?
― Я был в Стамбуле, в Марселе.
― Пожалуйста, "Стамбул - город контрастов". Какая разница, объявление перепишем. ...
В СССР , было очень неплохо поставлено "круизное дело". "Советские" круизы очень отличались , к примеру , от круизов по Карибскому морю. Вспомните , сколько фильмов-то снято на борту круизных теплоходов ! Правда , теплоходы были немецкие.
Прославленная серия (шифр «Seefa 750») , построенная в ГДР в 1964-1972 годах -








Но ведь в то время , построенное в ГДР судно , воспринималось , как своё . Нет ? Как мы относимся к нашим "чемоданам" и "крокодилам"?
Надо обязательно упомянуть ещё и Maxim Gorkiy(Построено: 20.03.1969 в Гамбурге)



Постройка , конечно , западногерманская...Но сервис-то ! Знаменитый ...интуристовский. И что бы теперь не говорилось , а буржуйские туристы очень охотно ходили в круизы на наших судах. Это входило в программу для них , наряду с Эрмитажем , Большим театром...(матрёшками , балалайками , медведЯми).

Вот , по-моему , ОСК и затеялась повторить...возродить.. или , если хотите , успеть "отхватить кусок пирога" от такого сладкого блюда , как круизный рынок. И не важно для какой нашей компании будет строиться судно.
Может и ВдЪ. Судя по прошлогодним амбициям , глаз у них на это горит.

Так что особо можно не переживать за (наши) подмоченные бюллетени...у пос.Понтонный. Даже и с широко анонсированной индексацией пенсионного обеспечения). Нам , уже и сейчас можно голосовать "он-лайн" по смартфону.
Но сам факт возможного "импортозамещения" , хоть немного , настраивает на позитив.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Бывший президент, а теперь просто генеральный директор ОСК Алексей («президент в стране один») Рахманов, рассказывал в эфире радио «Говорит Москва», что верфи корпорации построят Ropax-паром, который перевозит пассажиров и машины. У него будет не менее 1500 кают, в которых разместят приблизительно 3500 пассажиров. А 29 июня добавил деталей: постройка начнется через год и три месяца на петербургской «Северной верфи». https://www.fontanka.ru/2020/06/30/69343180/


Здесь я должен признать свою ошибку: "Северная верфь" находится в СПб (а не в пос. Понтонном), это бывший завод им. А.А. Жданова, а там глубины достаточные.
Директор «Северной верфи» Игорь Орлов сообщил, что впервые слышит о таком заказе для возглавляемого им предприятия, но, "если Родина скажет, мы готовы построить любое судно".
К сожалению, в нашу коронавирусную эпоху, очень трудно поверить в такие прожекты, в то, что они когда-нибудь осуществятся на нашей земле.
А вот такая новость мне кажется вполне реальной:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5efb2291 ... .ru%2Fnews
Глава правительства Михаил Мишустин подписал постановление о повышении денежного довольствия сотрудникам силовых ведомств.
В соответствии с распоряжением с 1 октября будут повышены в 1,03 раза (на 3%) оклады как призывникам, так и тем, кто проходит службу в национальной гвардии, сотрудникам органов внутренних дел, Государственной противопожарной службы, таможенных органов, федеральной фельдъегерской связи.
Я думаю, повысят. И не на 3%, а более.

В заключение, хочу отметить, что турбоход "Максим Горький" был приобретен в СССР для ЧМП не новым, а бывшим в употреблении: судно построено в Гамбурге 20 марта 1969 года, а СССР приобрел его 25 января 1974 года (в этот день на судне был поднят советский флаг).

Судостроение. 11:21 26.05.2020
Резка металла для первого пассажирского судна проекта А45-90.2 стартовала на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ).
Как передает пресс-служба Объединённой судостроительной корпорации, теплоход планируется заложить в июле 2020 года.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
31 июля 2020 12:16
На СНСЗ заложено пассажирское судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) заложили пассажирское судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский»
Заказчиком судна выступает Государственная транспортная лизинговая компания.
Работы выполняются в рамках ранее заключенного контракта между АО «СНСЗ» и ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) на строительство двух пассажирских судов класса «река-море».
Построенные СНСЗ суда будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск» на реке Енисей.



По условиям контракта суда должны будут быть переданы заказчику в 2023 и 2024 годах. Отмечается, что строительство пассажирских судов проекта А45-90.2 станет крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-Невского судостроительного завода. Этим проектом верфь открывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов.

Основные характеристики пассажирского судна проекта А45-90.2: длина габаритная – 99,0 м; ширина габаритная – 14,9 м; высота борта – 4,2 м; осадка габаритная – не более 2,0 м; надводный габарит с заваленной мачтой - не более 14,2 м; экипаж – 41 чел.; автономность – 15 сут.; скорость хода – 12,4 уз
https://portnews.ru/news/299571/
====================================================================
Пока "Белинский" Туда дойдёт (на Енисей) , может и не надо будет ?

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Белинский уже бы дошёл, ели б ВЪ не зажал денег на перегон...

Вот КОВИД обломил, так обломил....


Судоверфь Helsinki Shipyard (бывшая Arctech), которую в мае 2019г. россияне продали россиянам ( текущие владельцы Ришат Багаутдинов и Владимир Касяненко) начала свою деятельность с подписания 27.06.2019г. контракта со своей же (принадлежащей группе компаний куда входит верфь) российской круизной компанией "Водоход" на строительство двух арктических экспедиционно-круизных судов по проекту "Вега". В апреле 2020 началась резка металла. Однако летом, уже в постройке, не без влияния на рынок Covid-19, суда были перепроданы и 24.09.2020 первый новострой данного контракта заложен для компании Swan Hellenic под именем SH Minerva. Поставка летом 2021 года.
"...Судоверфь Helsinki Shipyard Inc. в настоящее время работает над проектом двух роскошных экспедиционных судов для российской речной круизной компании "Водоход" ,которая выходит на рынок экспедиционных круизов .
Суда будут нести ледовый класс PC5, корпуса NB 516 и NB 517 предназначены для эксплуатации как в арктических и антарктических водах, так и в тропических водах в весенний и осенний сезоны .
Helsinki Shipyard добавила, что она начала закупку оборудования для проекта, причем сроки поставки судов заказчику ожидаются : первый- в августе 2021 ,а второй -в январе 2022 года.
Экспедиционные суда будут 113 метров в длину,ширина 20,2 метра и осадка 5,7 метра."
https://navimba.com/...7e1c3f5#p810017
http://forums.airbas...5.html#p9251253

Обзор в ЖЖ о новинках отечественного речного пассажирского судостроения и новых проектах
https://genby.livejournal.com/886848.html