Как-то больно смотреть на шрамы от перехода сквозь льды.

_________________
_____________________

А почему бы и нет...

Он боец!

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Круизный теплоход «Максим Горький» прибыл в порт Дудинки, совершив переход по Северному морскому пути из Санкт-Петербурга. Ранее сообщалось, что судно планируется использовать для туристических поездок по Енисею. Сейчас теплоход стоит у пассажирского причала в Дудинке, а после отправится вверх по течению Енисея в Красноярск.
В распоряжении ДЕЛА.ru оказались фотографии вновь прибывшего теплохода. Обшивка и носовая часть его несут следы сложного и, можно сказать, героического перехода по Северному морскому пути с его штормами и ледяными глыбами. Небольшие косметические повреждения, которые получил «Максим Горький» в долгом пути среди льдов, будут полностью восстановлены к туристическому сезону.
По словам главы Таймыра Евгения Вершинина, туристы, которые благодаря круизному теплоходу смогут побывать в Дудинке, откроют для себя уникаль­ную культуру Таймыра – туристическая программа будет «направлена на раскрытие особого колорита полуострова и знакомство с обычаями и традициями коренных этносов». Предполагается, что теплоход начнет работу на Енисее в период навигации 2020 года. Ранее компания «Водоход» эксплуатировала его только в европейской части России.
Вместе с тем на сегодня на Енисее нет официально работающих на регулярных рейсах круизных теплоходов – есть только пассажирские, которые не предполагают необходимого уровня обслуживания, и старинный (1954 года постройки) изначально двухдечный грузопассажирский модер­низированный теплоход «Близняк», который совер­шает эпизодические туристические рейсы.
Теплоходу «Максим Горький» почти 45 лет. Он был построен в Австрии на судоверфи Osterreichische Schiffswerften. Судно оснащено современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 22 км/ч. Длина теплохода – 110,1 м, ширина – 14,8 м, средняя осадка – 2,3 м. Количество посадочных мест модернизированого судна – 187.
На борту есть ресторан, три бара, конференц-зал, открытая солнечная палуба, массажный кабинет и пр.

Источник информации - сайт красноярского общественно-делового издания "Дела.ру"

_________________
До новых встреч на форуме и в круизе.

Уважаемые друзья! Не знаю, как будут проходить и сколько будут стоить круизы по Енисею на т/х "Максим Горький" (может быть, его тоже переименуют?). Но вот как обстоит дело сейчас, в 2019 году. Вот что предлагает (предлагала) туристическая фирма "karmin-travel":

Пятнадцатидневный круиз по маршруту: Норильск, Дудинка, круиз по Енисею из Дудинки в Красноярск, Красноярск (Столбы, Красноярская ГЭС), Иркутск, Байкал - Листвянка, КЖД, Тункинская долина. Тут вам и автобусная часть, и круиз на т/х Валерий Чкалов, перелет самолетом из Красноярска в Иркутск, на скоростном теплоходе путешествие по Ангаре и по озеру Байкал в Листвянку, путешествия на теплоходах по озеру Байкал, наконец, путешествие по Круглобайкальской железной дороге поездом, возвращение в Иркутск скоростным теплоходом.

И всего такое суперинтересное путешествие стоит 151 800 р + аб до Норильска и из Иркутска. То есть, дешевле, чем на Мустае Кариме от Москвы до СПб.

https://karmin-travel.ru/tury-na-otdyh- ... ajkal.html

Спасибо за информацию!
Да, всё в жизни относительно!

Вот в такой круиз и на таком теплоходе ...
https://vodohod.com/about/news/2019-09-19-4423.htm

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Боюсь даже представить сколько это может стоить... Сделать что ли это новой мечтой?

_________________
_____________________

А почему бы и нет...

Да! Но вот цена еще не озвучена... Теплоход "*****". Что-то много стало теплоходов "пять звездочек" - Мустай Керим, "Раздропович", теперь вот "Максим Горький".
Туроператор заявляет: "... теплоход приходит в Красноярск, где пройдет капитальную модернизацию до уровня 5* по международным стандартам.". "После редизайна на теплоходе останется 50 пассажирских кают..."
Так что же будет сделано с теплоходом? Капитальный ремонт или редизайн? Увеличение площади кают с уменьшением их количества, это что? Капитальная модернизация или редизайн?
В статье "Ребрендинг, рестайлинг или редизайн?" https://insalesthemes.ru/redizain дается определение понятия "редизайн":
"Редизайн – что это и зачем он нужен?":
Данный термин в отечественной практике применяется в сфере веб-дизайна. Он предполагает полную либо же частичную переработку сайта для того, чтобы улучшить его функциональность и внешний облик. Основной задачей редизайна является устранение границ, которые препятствуют сайту выполнять функции, возложенные на него.
Почти каждый сайт рано или поздно сталкивается с необходимостью проведения такой процедуры как редизайн. Активно развиваются и внедряются технологии, меняются устройства, с помощью которых можно просматривать сайты, модернизируются функциональные возможности браузеров, подвергаются изменения тенденции и направления в веб–дизайне. В один из таких моментов становится понятно, что редизайн необходимо обязательно проводить.

Рассмотрим классификацию советских коньяков, где также используются звездочки "***", "*****". Надо сказать, что коньяк 5* - один из самых простых, бюджетных напитков. Выше его коньяки КВ, КВВК, КС и ОС. Что касается современной классификации коньяков (VS, VSOP, XO), то коньяки наивысшего качества XO (eXtra Old), приготовленные в Молдавии и во Франции существенно отличаются как по цене, так и по качеству. Наверное, все зависит от того, какие "международные стандарты" применяются. Вот и на звездочки для теплоходов применяются одни "международные стандарты" в Индии или во Вьетнаме, а другие - в Великобритании.

Ну, и самый главный вопрос: Сохранится ли на Максиме Горьком фирменное изобретение ВодоходЪа - Тройной буфет со свободной рассадкой?

Остаётся только сказать - поживём, увидим.

Ну а я тем временем начинаю копить деньги....одну реку в Сибири уже прошла, теперь пора и на Енисей.... ооооочень хочу!!!