Господа, охладите свой пыл. По разным данным этот теплоход-утюг должен стать "бортом № 1". Вот только пока не определились в каком формате: МРП или всей России. Так что никаких туристов на нем не будет: ни российских, ни китайских, ни каких либо других. Кроме первых лиц.

_________________
"Сказки старого Боцмана"

Да мы не очень-то и пылаем..по судну построенному по заказу Московского речного пароходства .
Интересен сам прецедент. И необычность внешнего вида.
Мы так на работе не устаём . А тут от круиза одна баня и остаётся. Из общественных помещений на борту расположен ресторан, а также спортивно-оздоровительный комплекс, в составе которого тренажерный зал, СПА салон с сауной, джакузи и массажной.
http://cruiseinform.ru/news/rechnye_kru ... pytaniya_/




Фото: Виталий Полежаев

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Какой же он страшный....((((

Елена Олеговна вы озвучили мои мысли!!!!

_________________
с Уважением,Анастасия

У Бога всё бывает вовремя,особенно для тех,кто умеет ждать

По-моему , ваше мнение несколько предвзято ...
Не стоит забывать , что основным техническим достоинством , декларируется:" При габаритной длине в 95,8 метра и ширине в 13,8 метра, осадка судна составляет 1,8 метра, а надводный габарит 8,8 метра обеспечивает возможность прохода под мостами на Москва-реке."




А такое требование к конструкции , делает "княгиню" не страшнее рейнских "лонг-шипов".
Непривычную спорную внешность , наверняка возместят внутренними изысками... Думается , что известная вам «Alemannia» и другие "дунайские-рейнские" будут....поскромнее.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Сергей!! Они намного красивее этого тупоголового уродца....но это исключительно моё мнение, пусть и привзятое...
Алемания - красотка, стройняшка по сравнению с этим чудом- юдом...



Вообщем я его боюсь и не сяду на его борт.....

А я так и не рассчитываю , что меня (в этой жизни) пригласят на его борт.
"Нравиться-не нравиться" , это по большому счёту...лирика.
Главное тут то , что это первый серьёзный "пассажирский корпус" , со времён постройки Дизель-электроходов "Ленин" и "Советский союз" проект 20. А это почти 60 ! лет.
Сопоставимый по размерам с массовым , но немецким 588-ым , проект станет очень значительной наработкой круизного , столь нами любимого , судостроения. По-крайней мере , очень хочется в это верить.
Есть большой опыт строительства военных кораблей. Но пассажирский и военный...это "две большие разницы".
На "партнёров" , в обозримом будущем , рассчитывать не приходиться. А опыт нужно как-то приобретать.
Мне бы хотелось и чтобы мои внуки , тоже могли сходить на Валаам...или Кижи ...за "золотом осени".

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Как знать, как знать.... никогда не говори никогда..))))

Значит, возможно прямо из Кремля в круиз! Во как!

20 октября 2016 года в Санкт-Петербурге открылся VIII международный форум "Водный туризм"

Проект PV-300VD уже строится на астраханском заводе "Лотос", еще несколько контрактов находятся в стадии обсуждения.
Второй проект, представляемый ОСК к реализации – речное круизное судно проекта ПКС180 "Золотое Кольцо".
Предлагаемый тип круизного судна содержит новые технические решения: движительно-рулевой комплекс с использованием гребных колес.(...?!???...)

Малая осадка 1,2 метра, габарит по высоте 8,6 метров и плоское дно судна обеспечивают безопасное движение по неглубоким рекам, под мостами, а также возможность подхода к необорудованному берегу, что позволяет расширить географию речных круизов не только в Европейской части страны, но и в Сибири и на Дальнем Востоке.
http://www.korabel.ru/news/comments/osk ... rizma.html


Пассажирское колесное судно для кольцевого маршрута Москва - Нижний Новгород - Москва ПКС 200 «Золотое кольцо»

Длина габаритная, м 81
Мощность дизель-генератора, кВт 6х130
Ширина габаритная, м 12,5
Скорость на глубокой воде, км/ч 20
Высота габаритная, м 9,85
Пассажировместимость, чел. 150 (макс. 214)
Класс по российскому речному регистру «О»
Тип ДРК колесный
Группа по санитарным правилам 1
Привод гребных колес электрический

Следует отметить , что проект далеко не нов :
"Судно “Золотое кольцо” рассчитано на 200 мест. Предполагается, что до конца 2009 года проект будет утвержден. При сжатых сроках можно построить и запустить теплоход в навигацию 2013 года.
http://news.kuda.ua/43123
http://www.murom.ru/node/4685
Но теперь , когда реально появилось желание выделить деньги на круизный флот , а почему бы и нет ?

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"