Электростанция теплохода: три дизель-генератора.

21.

22.

23.


Центральный пост управления машинно-котельного отделения – специальная комната с хорошей звукоизоляцией. Звукоизоляция сделана неслучайно: в МКО от работающих дизелей и механизмов стоит неимоверный шум.

24.

25.

26.

27.


Система пожаротушения.

28.

29.


Идем дальше по трюму. Добрались до станции водоподготовки «Озон». В каюты (в краны и душ санузла) подается прошедшая озонирование, т.е. безопасная в эпидемическом плане вода. Но в унитазах каютных санузлов для смыва используется вода забортная. Примечательно, что цвет этой воды во время круиза может меняться из-за того, где теплоход её набрал: в реке или в море.

30.

_________________
Мой ЖЖ

Помещение станции кондиционирования теплохода. Воздух здесь или нагревают, или охлаждают. Далее по воздуховодам подают в каюты.

31.

32.

33.

34.


Станция очистки сточных вод. На выходе получается такая вода, которую можно просто слить за борт. Все необходимые сертификаты на это есть.

35.


А это мы добрались до двигателя носового подруливающего устройства. Это его работу я хорошо слышал, когда жил в носовой части главной палубы во время круиза в Ейск.

36.


Выбрались из трюма уже на баке теплохода.

37.


Теперь идем на корму главной палубы. Шпиль якорно-швартовый, а справа на фото люк. Сейчас мы и в него залезем

38.


Попали в румпельное отделение теплохода. Здесь расположены механизмы управления перьями рулей.

39.

40.

_________________
Мой ЖЖ

Вспомогательный дизель-генератор.

41.


По правилам его располагают выше ватерлинии.

42.

43.


Всегда готов к работе. В случае чего может стартануть автоматически.

44.

45.


Электрощит «вспомогача».

46.


Бак с соляркой. Её хватит на два часа работы «вспомогача».

47.


Вот такие «секретные» места теплохода мне удалось посетить Кстати, этот пост может стать хорошим дополнением к моему рассказу о теплоходе «Русь Великая», где я показываю интерьеры основных типов кают и прочих помещений.

_________________
Мой ЖЖ

Часть 16 рассказа о круизе на теплоходе «Русь Великая»: от Самары до Казани.

Утро 24 мая 2015 года. Я благополучно проспал окончание круиза в Казахстан Почему я еще на теплоходе? Да все просто. Мы с Вадимом решили воспользоваться спецпредложением и не вышли в Самаре, а отправились дальше по Волге. Нам предстоит пройти вверх до Нижнего Новгорода, проведя на теплоходе еще два дополнительных дня.

02.


Отойдя от Самары, где сошло на берег большинство туристов, мы попадаем в живописную местность – проходим мимо Жигулевских гор. Вон они слева на фото.

02.


Все два дня мы будем идти без остановок, только в Казани остановимся ненадолго и возьмем на борт группу туристов.

03.


Естественно, никаких экскурсий у нас не будет, как и полноценных остановок в городах. Сейчас у нас обычный перегонный рейс, на который мы и попали.

04.


Ну что же. Используем это время для наблюдения за окружающими теплоход речными пейзажами.

05.


Тем более, что они здесь просто классные!

06.


На то они и Жигулевские горы.

07.


Сидим на палубе и наблюдаем.

08.


Проходим Ширяево.

09.


Попова гора. Называется так из-за того, что на склоне располагались владения местного священника.

10.

_________________
Мой ЖЖ

Жигулевский известковый завод.

11.


Карьер известкового камня на Липовой Поляне в районе поселка Богатырь.

12.


Село Солнечная Поляна.

13.

14.


Подошли к шлюзам Жигулевского гидроузла. Шлюзы №23 и №24.

15.


Видна водосливная плотина Жигулевской ГЭС.

16.


Стенка ожидания в нижнем бьефе.

17.


Теплоход «Русь Великая» в шлюзовой камере шлюза №24 Жигулевского гидроузла.

18.


Шлюзовая камера.

19.


Тут как в Городце. Тоже пара двухниточных шлюзов и межшлюзовой бьеф. Впереди шлюзы №21 и №22. Идем к ним.

20.

21.

_________________
Мой ЖЖ

Заходим в шлюз №22.

22.


Жигулевский гидроузел под надежной охраной.

23.


Сразу за воротами начнется Куйбышевское водохранилище.

24.

25.


Взгляд назад в пока еще открытые шлюзовые ворота на межшлюзовой бьеф.

26.


Тольяттинский элеватор.

27.


Водосливная плотина Жигулевской ГЭС.

28.


Толпа чаек.

29.


Здание речного вокзала Тольятти.

30.


А потом были огромные просторы Куйбышевского водохранилища, и лишь только к вечеру мы подошли к Ульяновску. На фото: Императорский мост (совмещенный железнодорожный однопутный и автомобильный мост).

31.


Проходим под ним.

32.


Президентский автомобильный мост и закат.

33.


Ночью я ничего не фотографировал, продолжил только следующим утром на подходе к Казани. Но об этом в следующей части рассказа.

_________________
Мой ЖЖ

Часть 17 рассказа о круизе на теплоходе «Русь Великая»: от Казани до Нижнего Новгорода.

25 мая 2015 года. Уже завтра утром мы покинем борт теплохода и вернемся домой в Москву, но пока у нас есть еще целый день круиза, и мы заходим в Казань.

01.


Здесь к нам подсядут местные туристы: рейс-то перегонный, и мы пока собираем туристов в городах-остановках. Завтра такая же картина повторится в Нижнем Новгороде.

02.


Казанцев забрали, едем дальше.

03.


Новый водозабор. Как же его-то и не сфотографировать Заметный ориентир!

04.


Храм всех религий: все строится и строится.

05.


Правый берег Волги. Село Печищи. Заброшенная печь для обжига известняка.

08.


Печищинский комбинат хлебопродуктов.

07.


Нам очень повезло с погодой в нашем путешествии. Практически все время было тепло и солнечно, но в этот день погода немного испортилась: пасмурно, прохладно и даже небольшой дождь был.

08.


Но у теплохода есть одна приятная особенность: он не стоит на месте, а все время перемещается.

09.


Первую половину дня мы шли под тучами.

10.

_________________
Мой ЖЖ

А потом: бац! Тучи расступились. Солнце! Красота!

11.


Я вспоминаю свои кризы, но еще не было такого, чтобы весь день сплошной дождь. Теплоход движется и успевает побывать в течение дня в разных погодных условиях

12.


Нам навстречу спешит теплоход «Космонавт Гагарин». Знакомый теплоход В августе 2011 года я ходил на нем в небольшой круиз.

13.


Вадим как всегда на посту и с фотоаппаратом

14.


Подходим к шлюзам Чебоксарского гидроузла.

15.


После многолетних споров все же приняли решение, в результате которого Чебоксарская ГЭС останется бесполезной и не выйдет на проектную мощность, гидротехнические сооружения будут продолжать разрушаться, Чебоксарское водохранилище сохранит статус недостроя (не увеличит запас воды на 5 кубических километров) и останется на отметке 63 метра (против 68 по проекту). Но зато построят низконапорную плотину в Козино (недалеко от Балахны).

16.


На фото хорошо виден сухой бетон в верхней части шлюзовой камеры. Вода туда никогда не доходила и теперь уже не дойдет.

17.


А всего-то и надо было: поднять Чебоксарское водохранилище на 5 метров. Решилась бы сразу масса проблем: и с судоходством в районе Балахны (была бы создана полноценная единая глубоководная транспортная система европейской части России), и с выработкой электроэнергии Чебоксарской ГЭС, и с увеличением запасов пресной воды.

18.


Но уж как решили, так решили.

19.


Груды бесполезного бетона – памятник правозащитникам: тем, кто не дал моей стране осуществить задуманное.

20.


Верхний бьеф и Чебоксарская ГЭС. Печальное зрелище.

21.

_________________
Мой ЖЖ

Проходим город Чебоксары. Речной вокзал.

22.


Свято-Троицкий православный мужской монастырь.

23.


День заканчивается. Завтра утром наше путешествие завершится в Нижнем Новгороде. А пока смотрим на закат заключительного круизного дня

24.

25.

26.

27.

28.

_________________
Мой ЖЖ

Часть 18 рассказа о круизе на теплоходе «Русь Великая»: Нижний Новгород, возвращение домой.

26 мая 2015 года. Сегодня завершается наше незабываемое путешествие на теплоходе «Русь Великая».

01.


Удивительное дело! Сколько тысяч километров мы прошли, а утренний туман встретили только в заключительный день нашего путешествия.

02.


Кто же знал. Надо было раньше просыпаться. Было бы больше туманных фоточек

03.


Проснулся я только в половине шестого утра, подходим к Нижнему Новгороду. Остается заключительный ранний завтрак на теплоходе, и наш круиз завершится.

04.


Туман рассеялся. Утренний Нижний Новгород. Чкаловская лестница.

05.


Стрелка. Кафедральный собор во имя святого благоверного князя Александра Невского.

06.


А вот и речной вокзал Нижнего. Сколько лет здесь бываю: все никак не могут привести набережную в порядок.

07.


Очень неудобно обходить с тяжелыми чемоданами эту вечную стройплощадку, да и красивой её не назовешь.

08.


Вышли с теплохода, простились с «Русью Великой», прокатились на Нижегородской канатке.

09.


Всего час назад мы здесь проходили на теплоходе, а теперь летим в кабинке канатки над Волгой.

10.


Кстати, при сильном ветре канатка останавливается. Но нам повезло. Погода была отличная, мы не застряли

11.

_________________
Мой ЖЖ