Сухогруз «Мысхако» 1993 года постройки.

10.


Буксир-толкач «Художник Поленов» 1951 года постройки, буксир-толкач «Маршал Тухачевский» 1973 года постройки. Это мы все еще мимо причалов ССЗ имени В.И.Ленина идем.

11.


Взгляд на Астраханский мост. Все еще не верится, что мы идем все ниже и ниже от моста.

12.


Проходим нефтебазу № 5 Астраханского филиала ООО «Лукойл – Нижневолжскнефтепродукт» на правом берегу.

13.


Встречный сухогруз «Ньютон» (бывший «Омский-158»).

14.


А тут у маслозаправщика прикольное название – «Сальный». Что-то старое и ржавое на заднем плане – это «Волгонефть-27».

15.


Буксир-толкач «Гризли».

16.


А это судоремонтный завод на острове Заячий. Танкер «Астана» в доке. Оно и понятно. Мы же в Казахстан едем.

17.


Или «Казахстан» к нам?! O_o

18.


Морской танкер «Нива».

19.


На переднем плане: топливозаправщик «Маяк-3». Жизнь после Астраханского моста бурлит!

20.

_________________
Мой ЖЖ

Готовятся к отправке на Каспий основания для морских нефтяных платформ. Складывается такое впечатление, что тут только нефтью и занимаются: одни её добывают, а другие транспортируют.

21.


Судостроительно-судоремонтный завод имени Анатолия Петровича Гужвина. Теплоход «Курмангазы» (экс «Казань»). До недавнего времени теплоход служил плав-общежитием нефтяников на Каспии.

22.


Еще одна фотография причалов ССЗ Гужвина.

23.


Теплоход «Курмангазы».

24.


Буксир «Мирный-1».

25.


Счал у ССЗ Гужвина.

26.


Левый берег Волги. ОАО «Астраханское судостроительное производственное объединение». Здесь создают объекты освоения нефтегазовых месторождений: буровые установки, технологические и жилые модули, металлоконструкции для добывающих комплексов.

27.


Правый берег. Администрация морского порта «Астрахань» и ледоколы: «Капитан Мецайк», «Капитан Букаев» и «Капитан Чечкин».

28.


Еще одно плав-общежитие нефтяников. Несамоходная плавучая казарма «Калевала».

29.


Ледокол «Капитан Мецайк».

30.

_________________
Мой ЖЖ

Рыбодобывающее обрабатывающее судно «Изыскатель-3» и траулер «Изыскатель-2».

31.


«Parker 900 Baltic Cabin» – «рабочая лошалка» спецслужб. Цена такой «лошадки» от 85 000 €.

32.


Теплоход «К.А.Тимирязев» на левом берегу у ССЗ 30-й годовщины Октябрьской Революции.

33.


Обстановочный теплоход проекта 391А.

34.


ОАО «Астраханское судостроительное производственное объединение».

35.


О! Даже судно на воздушной подушке «Луч-23» в кадр попало. Ходят слухи, что рядом с этим причалом (на левом берегу Волги) расположен нудистский пляж Астрахани. Но что-то живых нудистов я там не заметил.

36.


До сих пор не могу разгадать загадку странного цвета крыш домов в дельте Волги. Я уже слышал версию о выбросах серы с местных предприятий нефтехимии, версию о засохшем под жгучим Солнцем мхе. Но такой ржавый налет образуется только на крышах из шифера. На крышах из других материалов такого налета нет, и они сохраняют свой первозданный цвет.

37.


По правому берегу очередная нефтебаза.

38.


Площадка сборки морских объектов ООО «Лукойл-Нижневолжскнефть».

39.

40.


Завозчик якорей «Царевский». Если я правильно понял, то суда завозчики якорей используют при постановке буровых платформ на якоря, т.к. сама платформа не может «отложить» якоря во все стороны?

41.


Завозчик якорей «Светлый».

42.


И еще один завозчик якорей «Арктик».

43.

_________________
Мой ЖЖ

Учебный центр «Лукойл». В учебном центре проходят подготовку специалисты для работы на буровых в море.

44.


Территория «Юг-танкер», зачистной счал.

45.


И тут наступает интересный момент. Была Волга, и вдруг Бахтемир Посмотрите на карту дельты Волги. Волга здесь распадается на множество рукавов, и мы сейчас пойдем по самому западному рукаву – реке Бахтемир, которая более удобна для судоходства. Мы поворачиваем направо, а Волга уходит налево. Каких-либо изменений я не заметил. Если бы не смотрел на карту, то и не узнал бы, что идем по другой реке

Поселок Красные Баррикады на реке Бахтемир.

46.


Пожалуйста, крыши из металлочерепицы не меняют цвет. Ржавый налет образуется почему-то только на крышах из шифера.

47.


Судостроительный завод «Красные Баррикады». Грузопассажирское судно «Мария Ермолова».

48.

49.


Один мой знакомый подполковник ВВС назвал эту штуку на фото фюзеляжем корабля

50.


Жители Красных Баррикад против мусора.

51.


Идем дальше. Пока нет судостроительных заводов и нефтяных баз, можно понаблюдать за неосвоенными берегами дельты Волги.

52.

_________________
Мой ЖЖ

Вот такие тут пейзажи с коровками.

53.

54.

55.

56.


И с лошадками.

57.


Снова с коровками.

58.

59.


Собственно, такая тут местность (в 20 километрах от Астрахани вниз по течению).

60.


Вот опять! Домик. Крыша из шифера. Желтый ржавый налет. Зачем? Почему?

61.

_________________
Мой ЖЖ

А еще тут у самой воды какие-то будки на сваях. К будкам подведено электричество, а в воду уходит какая-то труба.

62.


Что это такое? Частный водозабор? Зимой не замерзает? Колодец не проще сделать?

63.


Просторы реки Бахтемир.

64.


Хожу, брожу по палубам «Руси Великой».

65.


Кстати, со связью тут проблем у меня не было. Даже интернет все время был. Если проходили мимо вышки связи, то интернет был еще быстрее.

66.


Какая громадина! Плавучий кран «Исполин». Длина: 152 м, ширина: 54 м, высота: 71 м, грузоподъемность: 1200 т.

Плавучий кран «Исполин», установленный на судне-катамаране, был построен в 1986 году по заказу ВО «Судоимпорт» на югославской верфи «Третий май». Стоимость судна по тем временам была оценена в 71 млн. долларов. В 1989 году плавучий кран был передан на судостроительный завод «Красные Баррикады» для последующей достройки. Но из-за отсутствия финансирования работы на нем были заморожены до 2001 года. В сентябре 2001 года правительство РФ своим распоряжением передало уникальный кран, находящийся в федеральной собственности, «Роснефти» в счет оплаты акций, эмитируемых «Роснефтью» на сумму стоимости «Исполина». Уже в октябре 2001 года ЦКБ «Коралл» разработало проект модернизации судна под буровую платформу. Работы по модернизации «Исполина» начались в мае 2002 года. Согласно проекту, он был дооборудован буровым комплексом «Драуген». Кран работает на структуре «Курмангазы» по разведке и добыче углеводородов в Каспийском море и используется не только в качестве буровой установки, но и как средство для прокладки трубопроводов по дну моря и монтажу буровых платформ на шельфе Каспия.

67.


Глядя на солнечную фотографию, вспомнил, что за все дни круиза у нас ни разу не было дождя.

68.


Пасмурно было, да. Но под дождь так и не попадали.

69.

_________________
Мой ЖЖ

Село Трудфронт. Раньше в поселке располагалась «База морского лова», суда которой занимались рыбодобычей на Каспии. Но в 1994 база переехала в Астрахнь.

70.


Много домиков, много крыш.

71.


Кто раскроет тайну желтого цвета крыш в дельте Волги?

72.


Небо над рекой Бахтемир.

73.


Местные приехали на пикник, да искупаться. Только вода, наверное, еще холодная. Просто в воде стоят, не ныряют.

74.


Орнитологи, на фото цапли?

75.


Берега реки Бахтемир.

76.

77.


Показался порт «Оля» в селе Оля.

78.


А пока есть время понаблюдать за очередными местными рыбаками.

79.


Всякое я видел, но чтобы рыбу трактором ловили – такое вижу впервые

80.


Да и рыбаки такого большого пассажирского теплохода (это я про наш теплоход «Русь Великая») здесь никогда не видели.

81.

_________________
Мой ЖЖ

За рыбкой пошел?

82.


А вот и улов рыбаков. На рыбалку тут надо приезжать на грузовиках, а то улов не унесешь. У катера страшное название – «Смерть». Интересно, кому? Рыбе?

И крыши! Снова ржавые желтые крыши!

83.


Порт «Оля». Ударение на «Я».

84.


Порт «Оля» расположен на берегу одного из крупнейших рукавов реки Волга Бахтемира, в непосредственной близости от Каспийского моря и примерно в 120 километрах на юго-запад от Астрахани. Порт «Оля» – молодой порт. Летом 1997 года была введена в эксплуатацию первая очередь порта с мощностью переработки грузов около 400 тыс. тонн в год. «Оля» проектировался и создавался как один из проектов, составляющих торговые взаимоотношения с Ираном.

85.


Ближе всего на фото кормой к нам стоит ролкер «Композитор Гасанов» (предназначен для перевозки грузов на колесной базе: автомобилей, грузовиков). Ролкер загружается/разгружается горизонтально через кормовую аппарель.

86.


Сухогруз «Ольга» в порту «Оля». Справа на фото: землесос «Инженер Сергей Олейников».

87.


И еще одна фотография. Как такие частые совпадения вообще могут быть? Земснаряд «Бахтемир» на реке Бахтемир в порту «Оля».

88.


В порту мы застрянем до глубокой ночи – портконтроль все какие-то документы в ходовой рубке проверял. Надеюсь, что в следующем году все пройдет оперативнее. Для меня пересечение границы выглядело следующим образом: пришли в порт, встали у причальной стенки, никого не выпускают на причал (да и чего там делать в грузовом порту), на борт «Руси Великой» поднялись представители портконтроля и засели в ходовой рубке. Стоим. Всех туристов пригласили на ужин, поужинал. Стоим. Побродил по теплоходу. Ничего не происходит. Пошел в каюту, стал обрабатывать фотографии. Только часов в 12 ночи в каюту постучали российские пограничники. Отдал им свой паспорт. Все Минут через 15 после этого теплоход отошел от причала порта «Оля» и в кромешной темноте продолжил свое путешествие.

_________________
Мой ЖЖ

Часть 6,5 рассказа о круизе «Едут друзья в теплые края» на теплоходе «Русь Великая» в Казахстан: чем кормят на теплоходе с 8 по 15 день путешествия.

Продолжаю знакомить читателей с вкусным и полезным в ресторане теплохода «Русь Великая». Сегодня покажу меню второй половины круиза в Казахстан и меню двух дополнительных дней нашего путешествия. Пост, где показано меню первой половины круиза смотрите здесь. Также данный пост наглядно показывает, чем меня можно кормить

01.


19 мая 2015 года. Завтрак в Каспийском море.

Масло сливочное 1/10, сыр 1/25.

02.


Булочка с кунжутом.

03.


Каша кукурузная с маслом.

04.


Блины со сгущенкой. Чай, кофе, сахар.

05.


Обед на Каспии.

Салат «Столичный».

06.


Суп гороховый с мясом я почему-то не сфотографировал. Наверное, был под впечатлением от открытого моря Но второе в кадр попало. Люля-кебаб, соус острый, капуста цветная запеченная в сливочном соусе.

07.


Ужин недалеко от Волго-Каспийского канала.

Салат из ветчины и сыра.

08.


Тушеная в кисло-сладком соусе говядина, ризотто.

09.


Кому зеленое яблоко, а кому слойку с джемом.

10.

_________________
Мой ЖЖ

20 мая 2015 года. Завтрак в Астрахани.

Каша «Дружба».

11.


Оладьи с курагой и сметаной.

12.


Обед на нижней Волге.

Салат «Молдавский».

13.


Бульон с рыбным расстегаем.

14.


Запеченная под сырной корочкой рыба, запеченный картофель.

15.


Ужин на теплоходе.

Салат «Цезарь».

16.


Азу по-татарски, овощная смесь.

17.


Ватрушка с творогом.

18.

_________________
Мой ЖЖ