Вот уже третий год подряд мы ходим в длинный летний круиз из Нижнего Новгорода: 2013 – НиНо-Ростов-НиНо, 2014 – НиНо-Ростов-Астрахань-НиНо и в этом году – НиНо-Астрахань-НиНо. И раньше из Питера далеко было не уйти на теплоходе, а теперь, в связи с обмелением Волги у Балахны, - другого варианта попасть в теплые края просто нет. До Нижнего Новгорода и обратно мы обычно едем поездом № 59 «Волга», но в этом году, в связи с тем, что отправление теплохода «Михаил Фрунзе» из НиНо в 22 часа, мы решили поехать на поезде № 337 СПб-Самара. Этот поезд приходит в НиНо в 16 часов, а «Волга» - в 7-30. Соответственно, ждать отправления теплохода в НиНо нам будет меньше на 8,5 часов.
Отправление 18-07-2015, суббота. Быстро доехали до Московского вокзала на такси. На вокзале народу мало. Проводник, стоявший у нашего вагона, вертел в руках карандаш. Неожиданно он уронил его и полез за ним под вагон между перроном и вагоном. Оказывается, этим карандашом он потом делал отметки в распечатке электронных билетов.
Вагон – старый, после капремонта. Кондиционер сильно шумит (как на т/х «Белинский»), однако, стук колес достаточно хорошо маскирует этот шум. Окно не открывается в принципе, заделано в резину (как ветровое стекло в автомобиле «Запорожец»). Одеяло в пододеяльник не заправлено, подушек – две. Все чисто, пассажиры тихие, много детей. Кофе-машины нет. Туалеты – био, переделанные. Ресторан есть. Утром мы попросили завтрак, нам принесли: салат Греческий, семга на пару, свиная отбивная, кофе. Директор ресторана жаловалась, что в ресторане мало посетителей.
Поезд 337 СПб-Самара, идет не спеша, делает много остановок по 30-40 минут; в это время пассажиры и поездная бригада выходят покурить, в поезде курить - ни-ни! В поезде совсем не было командированных, многие пассажиры ехали с детьми. В НиНо из нашего вагона вышли только мы.
Поезд – нефирменный, поэтому, в отличие от фирменного:
 питание в стоимость билета не входит;
 дорожный набор (тапочки, зубная щетка, паста, иголка с ниткой, ложечка под обувь) не выдается;
 постель застелена наполовину, т.е., одеяло в пододеяльник не вдето.
В остальном – тоже самое.
Примечание. Обратно мы ехали в фирменном поезде «Волга», я все же рекомендую пользоваться этим поездом, уровень сервиса в нем существенно выше. Так, минеральная вода и сок - в стеклянной таре, пить воду и сок предлагается из хрустальных стаканов.
19.07.2015, Нижний Новгород. Прибыли по расписанию, в 16-00. Основное неудобство на вокзале – это подземные переходы с лестницами, по которым нужно бегать с чемоданами. Я все-таки нашел носильщика, и он помог мне донести вещи до камеры хранения, правда, на руках (а не на тележке).
Камера хранения. Мы сдали вещи в «ручную» камеру хранения, за 3 места отдали 540 руб. Такой тариф установлен за сутки хранения, сутки начинаются в момент сдачи вещей на хранение и заканчиваются в 00 часов календарного дня. Автоматическая камера хранения с ячейками не работала, поскольку отказал автомат по печати чеков, с помощью которых открывались ячейки.
Поехали в центр города на метро. Жетон стоит 20 руб. Вот он:



В середине жетона просверлено отверстие, причем видно, что это сделано уже после того как жетон был изготовлен. Зачем оно? Может быть специалисты по метрополитену объяснят необходимость этих дырок, мне же на ум приходит только использование отверстия для привязывания к жетону крепкой нитки и последующее многократное использование одного жетона для прохода в метро.
Поразило практически полное отсутствие людей в метро, и это на пересадочном узле ст. «Московская». Интервал движения – где-то минут 15, табло с указателем интервала отключилось после того, как интервал превысил 10 минут. В составе поезда всего 4 вагона. При таком интервале движения и количестве вагонов в поезде людей в вагоне мало, все сидят. В метро чисто.
Доехали до метро «Горьковская» и пошли по Большой Покровской улице в сторону Кремля.







Народу много, имеют место быть какие-то велосипедисты, которые с бешеной скоростью несутся сквозь толпу, правда, никого не задевая. Мы решили пообедать (время было 18-00). В прошлые разы мы не могли найти нормальной точки питания в НиНо, и сейчас нас окружали фаст-фуд рестораны и пивные. Вдруг я увидел скромную вывеску «Виталич» и вспомнил, что в интернете кто-то хвалил это заведение.



Действительность превзошла все ожидания, обслуживание и качество пищи было на высоте! Вкуснейшие закуски и украинский борщ с телятиной и пампушками! Я бы рекомендовал всем апологетам Шведского стола и Буфет-обеда на теплоходах после завтрака «Шведский стол» зайти пообедать «У Виталича». Вы бы увидели, как должны обслуживать в ресторане и какой вкусной должна быть пища. Для себя мы определили это место как обязательное для посещения при прибытии в НиНо. Цены: Стоимость вторых блюд от 300 до 5000 руб., бутылка вина – 2000 руб., бутылка хорошего вина – 6000 руб. и т.д. http://www.vitalich-nn.ru/ru/main/. Помимо дорогих, «престижных» блюд можно заказать вполне доступные по цене, но, тем не менее, нисколько не менее вкусные блюда. Очень удобно организовано место для курения (воздержусь от его описания), ни посетители, ни работники ресторана не торчат на улице перед входом в ресторан с сигаретами в зубах!
Возвращаясь назад к метро, увидели вот такую детскую площадку:



Сразу вспомнился Сергей Довлатов: «…– Иду вечером домой. Смотрю – в грязи играют дети. Присмотрелся – мои».
Второй снимок сделан через две недели после первого.

Отправление в рейс на теплоходе. При прибытии к началу регистрации в 20-00, за 2 часа до отправления, мы простояли в очереди 30 минут (под музыку в исполнении теплоходного баяниста). В 20-45 очередь закончилась. Отправились в 22-00, под «Прощание славянки», уже в полной темноте.
В каюте нас ожидали две большие бутыли с питьевой водой, а также имелся в наличии графин и два стакана, но графином мы практически не пользовались. В Астрахани нам добавили еще две такие же бутыли с питьевой водой.
Заправка постелей в каюте. Простынь застелена, наволочка на подушку надета, а вот одеяло всунуть в пододеяльник – это должны сделать туристы самостоятельно!
Примечание. Надо сказать, что в дальнейшем мы были довольны работой нашей горничной, белье менялось дважды за круиз и одеяло в пододеяльник заправлялось, полотенца менялись настолько часто, что мы порой ими не успевали ни разу воспользоваться. Туалетная бумага, мыло, и прочие удовольствия были без ограничений. Отмечу высокое качество стирки и глажки нашей одежды, для нас это была очень востребованная услуга.
20-07-2015. В 9-00 прибыли в Козьмодемьянск – наша первая стоянка. Завтрак «Шведский стол» - все как обычно. Бары закрыты до 9-00 и во время стоянок. Кофе не удалось попить ни в баре на теплоходе, ни в Козьмодемьянске. Пиво, водка – пожалуйста, а вот кофию нет, извиняйте! Погуляли по городу, городок настоящий провинциальный. Везде растет бурьян, по дорогам ходят козы, собаки и играются маленькие котятки. Мы с ними тоже поиграли. Зашли в музей О. Бендера. К сожалению, экскурсии не было, мы сами посмотрели экспонаты – фотографии, вырезки из журналов, картины, элементы быта начала 20 века. Конечно, хотелось бы услышать какие-то рассказы о писателях…
Ниже приведенные фотографии домиков и зданий ни в коем случае не характеризуют техническое состояние жилого фонда города Козьмодемьянска! Просто они для меня милы, напоминают мне детство, которое я провел в таком же волжском городке, где стояли такие же домики. 50 лет прошло, а ничего не изменилось!










Как говаривал Владимир Высоцкий: "Клуб на улице Народной стал общественной уборной!.."

На местном рынке купили настоящие помидоры (которые в обед добавили в салат). Продавщица помидор при фотографировании застеснялась.


Молодая женщина торговала медовухой, а попробовать предлагала бесплатно. Сразу к ней на дегустацию выстроилась очередь из туристов нашего теплохода. Продавщица очень красива и я сделал несколько ее фотографий, но здесь их не публикую от греха подальше!

Теплоходы "Михаил Фрунзе" и "Александр Герцен" у причала Козьмодемьянска.



Правый берег Волги. В начале круиза погода нас не баловала!

Во второй половине дня пришли в Чебоксары, этот город, как всегда, прекрасен, особенно его вид с реки. Однако, пошел сильный дождь, и мы решили не сходить на берег, а устроили себе тихий час почти до ужина…
Надо сказать, что в этом круизе прибытие в города осуществлялось в основном после обеда: Чебоксары, Ульяновск, Ахтуба – в 15-00; Саратов, Волгоград, Усовка - в 13-00; Астрахань, Казань, Макарьево – в 14-00. С одной стороны, это хорошо – нет ранних завтраков. Обычно завтрак с 8-00 до 9-30 (Шведский стол). Очередей нет, все в одну смену и в одном нижнем ресторане. С другой стороны, после обеда хочется устроить тихий час. Скажу по секрету, что мы так иногда и делали, игнорируя некоторые стоянки…
21-07-2015. Утром, в 9-00 открылся бар на самом верху, и мы впервые попили кофе на теплоходе. Кофе хороший, цена 120 руб.
Ульяновск должен быть в 15-00. Пасмурно, дует сильный ветер. Можно сидеть раздетым только за баром на шлюпочной палубе, под навесом.
В 12-00 состоялся концерт классической музыки: фортепиано + вокал. Вокал – Ольга Уколова, концертмейстер - Наталия Корнева. Ну что сказать? Голос у вокалистки сильный, а пианино - разбитое. Народу на концерте было мало; чувствуется, что на теплоходе неполная загрузка.
Интернет работает, на удивление, пока что хорошо (с МегаФоновского модема). Но и теплоходный wi-fi тоже работает, он организован в холле у рецепшен на Главной палубе.
В Ульяновске съездили на экскурсию в музей Гражданской авиации, с погодой повезло – не было дождя и температура около 20 градусов.

Моя супруга перед экскурсионным автобусом:


Экскурсия понравилась. Во-первых, у нас был замечательный экскурсовод – девушка с русой косой и с удивительно мелодичным голосом. В свой рассказ она вкладывала столько души, что я даже подумал – не актриса ли она больших и малых театров? Но потом оказалось, что это ее последняя экскурсия, она выходит замуж и уезжает в другой город. Как говориться, воистину любовь окрыляет! На фото за ее спиной я уже вижу ангелочка…





Сама экскурсия тоже понравилась. На достаточно небольшой территории стоит большинство существовавших в советское время гражданских самолетов, на многих типах которых мне приходилось летать. Интересен был рассказ директора музея. Надо понимать, музей существует благодаря тому, что он находится в ведение Училища гражданской авиации, и имеется бесплатная рабочая сила в виде курсантов.

Директор музея рассказывает нам о самолетах и о их знаменитых пассажирах:


Ан-2, два фото:








Ту-104А, первый реактивный пассажирский самолет:


Ту-114, два фото:




Интересный самолет ТБ-1 (АНТ-4), первый экземпляр построен в 1925 году, два фото:




Сверхзвуковой Ту-144:


Ил-62М:


Будущий летчик на крыле сверхзвукового лайнера:


Ил-86:


Самолетов в музее еще много, я не все сфотографировал - либо свет совсем не ложился, либо экспонат был закрыт другой техникой.
Будет возможность, обязательно посетите этот музей, он очень душевный.
Я вначале не мог понять, чем же меня так привлекли эти старые пассажирские самолеты? А потом сравнил их с теплоходами, на которых мы ходим в круизы – они же одного возраста, и те и другие были гордостью Советского Союза! И вот эти самолеты почти все уже не эксплуатируются и производство самолетов в России остановилось. И теплоходы доживают свой век, и новых потом не будет, следующие поколения русских людей не будут знать, что такое речные круизы… Вечером мы с супругой выпили по рюмке за славу Советского флота – речного и воздушного.

Ульяновск производит впечатление достаточно бедного города: дороги разбитые, трамваи не красили, наверное, лет 10. Но этим он подчеркивает свое исконно русское происхождение.

Спасибо за репортаж из Ульяновского музея авиации.
Нам ведь побывать там так и не удалось.

Портреты у тебя, как всегда - блеск.

22.07.2015. Около 4-00 прошли шлюзы Куйбышевской ГЭС. Рано прибыли в Ширяево, здесь запланирована Зеленая стоянка, встали на рейд. В 9-00 причалили. Настроение не очень, так как кофе снова выпить не удалось. Погода прохладная, дует сильный ветер, солнце прячется за тучами, периодически брызгает дождик. Погуляли по берегу. Мы не купались, но отдельные туристы и туристки купались в Волге, а какая-то группа туристов полезла в гору, прямо вверх, там, наверное, красивый вид на Волгу. Жигули-с.



Теплоход "Родная Русь" следует вверх по Волге без захода в Ширяево:




В Ширяево нет никаких проблем с местами для курения. Повсюду есть деревянные лавочки и столики, где на открытом воздухе можно с удовольствием предаться вредной привычке:


Однако на сайте КРТ негоже превозносить человеческие пороки. Наша позиция такова:




После отправления - обед. Самару прошли как раз во время обеда. На палубе холодно, тучи, ветер, раздетым не посидишь.

23.07.2015. С утра опять холодно, брызгает дождик. Но все по прогнозу. Спасибо, в Саратове находились с 13 до 17, дождя не было.

Теплоход "Михаил Фрунзе" у стенки Саратовского речного порта:


Виды Саратова:








Наш экскурсовод по Саратову:




Съездили на экскурсию в музей Саратовской гармоники, душевно послушали старого мастера-гармониста Владимира Комарова. Оказывается, он играл на гармошке в ансамбле «Ярославские ребята», в кинофильме «Семь невест ефрейтора Збруева» ансамбль исполнял частушки тоже с его участием. Сейчас Владимир Комаров пытается возродить производство саратовской гармошки, но будет ли на нее спрос? Сейчас она стоит несколько десятков тысяч рублей – дорого, да еще нужно научиться на ней играть. Гораздо проще научиться извлекать музыку из компьютера, а для современных исполнителей кроме «фанеры» и не нужно ничего.



На Волге вблизи Саратова:










Теплоход "Октябрьская Революция" (далее - "Октябрина") отваливает от стенки Саратовского порта


Уходим из Саратова. В кильватере - Октябрина:




Саратовский НПЗ (нефте-перерабатывающий завод):


Суда-танкеры на рейде ждут очереди на погрузку бензина (керосина и пр.) с Саратовского НПЗ:


Поскольку т/х "Октябрина" был постоянным нашим спутником при движении от Саратова до Астрахани и обратно, на одной из стоянок, когда мы стояли борт к борту, я прошел на этот теплоход и мне была предоставлена возможность осмотреть его и получить расписание движения:






"Октябрина" (проект 26-37) ходит по маршруту Москва-Астрахань-Москва, как мне было сказано, никакие мели в Балахне ей не страшны. При продаже путевок применяется гибкое ценообразование: можно покупать путевки на часть маршрута, а также выбирать трех-, двух-, одно- разовое питание или идти вообще без питания. Мне показали двухместную каюту на средней палубе (с одним окном) - с санблоком и с кондиционером в окне. Мне она показалась небольшой, однако, тем не менее...

24.07.2015. Первый день – безоблачное небо и тепло (+30ºС). В Волгограде причалили к понтону, который поставили прямо к стенке (наверное, из-за обмеления). Так что нас пугали напрасно, что будут доставлять с рейда катерами.

После обеда была платная (400 руб.) развлекательная программа «Водка-блин-шоу». Мы продегустировали следующие напитки:



Лучшим напитком оказалась, на мой взгляд, Горiлка фирмы Немиров. Как мне объяснили, этот напиток не с Украины, а разливается в Ярославле. Удивило, что продукт, произведенный в России, маркирован этикеткой с текстом, написанным українською мовою. Даже слово «Водка» отсутствует!
Во время дегустации нам были предложены закуски (в том числе, блины с икрой), а также состоялся концерт. На дегустации присутствовали и выступали:

Директор круиза Кульбаева Татьяна Владимировна и руководитель анимации Сергей Киселев:


Специалист отдела информационных технологий:


Экс-гитарист ВИА «Синяя птица» Константин Клюшин:

Константин не только прекрасно поет, но и профессионально играет в волейбол. На Зеленых стоянках вокруг него собирались наши туристы-спортсмены. Поэтому, на мой взгляд, было бы справедливым платить Константину две зарплаты: как исполнителю-вокалисту и как спортивному инструктору!

Солист-мультиинструменталист Артур Усманов:

Музыкальные инструменты, которыми он владеет: балалайка, жалейка, свирель, волынка, рожок, мелодика, дудук, варган, курай и другие.

Солисты театра танца «Ювента»:






Официанты. На втором фото изображены блины с икрой, которые нам подавали на закуску.




Маргарита - наш официант. Профессионально исполняла свои обязанности, что позволяло нам расслабиться во время обеда и ужина. Приятно было слышать ее мелодичный голос, а также ощущать доброжелательное и всегда тактичное
отношение к гостям ресторана:


На шоу было еще много чего интересного, например, викторина на знание основ технологии приготовления водки, но самыми захватывающими были соревнования двух команд туристов на скорость розлива и пития бутылки водки. Получилась прекрасная фотосессия, но от публикации ее здесь я воздержусь: Пьянству – бой!

А между тем наш теплоход двигался дальше вниз по Волге. Прошли Волгоградский гидроузел, где шлюзовались вместе с Октябриной:






Между шлюзами разбит яблоневый сад и осуществляется его постоянный полив:


Волга и ее берега существенно меняются ниже Волгограда:

На улице – жарко, кондиционер в каюте работает плохо. На этот факт жаловались и другие туристы. Прохладно в барах, пиво холодное, стоит 175-200 руб.
В один из дней круиза директор круиза и директор ресторана обошли всех туристов и у каждого столика в ресторане спрашивали, какие есть замечания к организации общепита. Я пожаловался на невозможность каждое утро взбодрить себя кофе. После этой беседы работа бара (да и ресторана в части шведского стола) кардинально улучшилась: мы регулярно получали свой кофе, бар стал работать на стоянках (в последний час перед отходом теплохода). В ресторане на «шведском столе» стали сервировать столы столовыми приборами.

25.07.2015. С утра погода хорошая, ни облачка. Прошли водоотводное сооружение (или как оно там правильно называется, водоразделитель?). Грандиозность его поражает:



Диктор по радио сказал, что с 1989 года это сооружение не используется по назначению, так как все пришло в упадок, а денег на ремонт нет. Некоторые предприниматели используют элементы этого сооружения для разведения рыбы в садках.

Подходим к Астрахани:




В 14-00 прибыли в Астрахань и поехали на экскурсию по городу с посещением Кремля. Автобусы хорошие, сопло кондиционера пришлось сразу закрывать – дуло арктическим холодом. На улице было 36 градусов тепла. В тени – вполне терпимо, поскольку воздух сухой. Но на солнцепеке находится тяжеловато. В Астрахани народ многонациональный: казахи, азеры ну и русские, конечно. С нами все обходились очень вежливо. Посетили рыбный рынок. Икра зернистая осетровая – 40 тыс. руб. за кг. Балыки – соответственно. По-моему, на Торжковском рынке, цены те же, ну может чуть повыше. Мы купили пресервы – осетр в собственном соку, сегодня под Чивас попробуем.
Прямо к борту теплохода привезли арбузы, дыни, воблу и пр. Кто купил и попробовал арбузы, говорили, что не сладкие. Мы купили дыню, сегодня попробуем (дыню выбросили – зеленая).

Здесь же встретили нашего спутника т\х «Октябрьская революция», который идет с нами от Волгограда.

Астраханский кремль:












Сегодня – суббота, день свадеб. Все брачующиеся приезжают в Кремль вот на таких средствах передвижения:




В Астрахани сделана очень красивая набережная, много людей гуляет по этой набережной, там же шашлыки, пиво, мороженое, на лошадке покататься. Идет подготовка к завтрашнему празднику – дню Военно-морского флота, на рейде встали 5 военных кораблей. На берегу играют различные музыкальные группы. Организованы показательные выступления борцов различных видов единоборств. Губернатор астраханский (или кто попроще) со свитой в 19-00 прошел по набережной с осмотром.
Я попытался заснять очень красивый фонтан на набережной (был очень светлый задний план), из него вода вытекает как шампанское из бутылки, с пеной:

Однако на фото хорошо получились только красные штаны!

Поздно вечером отчалили от стенки Астраханского речного порта, прошли мимо иллюминированных военных кораблей, готовившихся к завтрашнему параду.

Отмечу слабую работу кондиционеров на теплоходе, на ночь пришлось открывать окно. Приходил механик, добавил нам оборотов, но сказал, что станция старая и не может нормально работать. Хорошо только в барах, где стоят индивидуальные установки; с наступлением жары количество посетителей в барах резко увеличилось.

26.07.2015. Погода стоит безоблачная, жаркая. С палубы смотрим на проходящий мимо флот и проплывающие берега:











После обеда был праздник Нептуна, но мы его проигнорировали, устроили себе тихий час и время для подготовки к зеленой стоянке в Ахтубе. В Ахтубе стояли 4 часа. Организовано катание на водном мотоцикле, ватрушке и прочих причиндалах. Народ визжит от удовольствия. На прокат выдаются зонтики и шезлонги.
Территория пляжа постепенно зарастает молодой порослью березы и травой, зона песка постепенно уменьшается.
На причале организовано кафе с торговлей рыбой, пивом, водкой, а также мехом (шкурками) каких-то животных. Стоянка хорошая, погода отличная, накупались. За этим и идем в круиз.

Продолжаем наше движение вверх по Волге. Сейчас выложу фото братьев наших меньших, которые встретились нам в круизе:

Это очень игривая черная кошечка из Козьмодемьянска:


Из Козьмодемьянска и этот симпатичный песик:


Этот белый кот - из Астраханского кремля, он такого же цвета, что и Кремль. Наверное, его белизна позволяет легче переносить жару:


Этот пес из Макарьева. Наверное, он сторожит рыбу выставленную на продажу, когда хозяин куда-то отлучается:



27.07.2015. В 9-00 прибыли в Волгоград, погода 36 градусов, на небе – ни облачка. Неожиданно в каюте заработал кондиционер, и поле экскурсии по жаре мы вернулись на теплоход в прохладные каюты. Однако, как говорится, недолго музыка играла: после ухода из Волгограда, примерно через 2 часа, кондиционеры вновь стали гнать в каюты теплый воздух с улицы.

На Волгоградском причале встретили старых знакомых – торговцев разными товарами.


Вот господин Б, у него в этот раз я купил путеводитель круизов по Волге. Посмотрев потом его, я расстроился: путеводитель оказался 2007 года. Но потом я обнаружил в нем цены 2007 года на круизы. Оказывается, наш круиз стоил в 2007 году 30 тыс. руб. на человека.
Господин Б знаменит для нас тем, что в 2013 году он оказался единственным представителем Волгограда, который помог пришвартоваться т/х «Георгий Жуков». Дело в том, что причал, где швартуются «крокодилы», находится достаточно далеко (~800 м) от здания пассажирского порта. Поэтому, кто же пойдет по жаре в такую даль, чтобы принять чалку с теплохода? Вот и пришлось господину Б руководить швартовкой «Георгия Жукова» на общественных началах.

Василий Иванович.

Купленные у него в прошлом году теплые тапочки с удовольствием носили всю зиму наши знакомые, которые живут за городом в частном доме.

Бабушка с букетом.

Ей уже далеко за 80, но она бодра, а ее цветы по-прежнему радуют людей.


Погуляли по городу. Цена на скоростной трамвай увеличилась до 20 руб., проезд в маршрутке в тоже время стоит 15 руб. В маршрутках – Газелях – установлены автоматически открывающиеся двери. Зашли на рынок – купили местных помидор и клубники, оказались вкусные. Еще раз похвалю универсам, который находится на территории рынка. По нему, кстати, нет никакой рекламы: все говорят «Рынок», а то, что здесь находится прекрасный универсам с хорошими товарами и обслуживанием – тишина. Здесь можно купить практически всё хорошего качества и по адекватным ценам. А обслуживание? Здесь на кассе вам уложат все купленные товары в пакет. А в Питере? Я такой услуги не встречал нигде (за исключением магазинов «Березка», в которых в советское время продавали товары за свободно-конвертируемую валюту).

28.07.2015. Утро прохладное, но ясно. Прошли Саратов, освещение для фото хорошее, поснимал. На палубе не жарко. За Саратовом неожиданно вся вода зацвела так сильно, я раньше такого не видел. На фото хорошо это видно.



В Усовку пришли в 12-30, было жарко, вода теплая. Но вода очень сильно цветет, мы все равно купались, вылезали из воды все в ряске.










Настоящая «Зеленая стоянка».

Попили пиво со свежее копченой рыбой. Самая вкусная рыба – сом, судак суховат. Пиво в Усовке – так себе, лучше в баре на теплоходе.

Идем дальше. Вокруг вот такая красота:















Вечером на палубе уже прохладно.

29.07.2015. Утро прохладное, на палубе и в каюте – комфортно. Прибыли в Самару в 10-00. На экскурсии не поехали (раньше везде побывали), а пошли на городской пляж. Просто вышли с причала на набережную, а внизу, на многие километры протянулся чистый песчаный пляж. Мы спустились на пляж около спасательной станции, так, на всякий случай. На пляже чисто, мелкий песок, вода чистая, у берега резвятся мальки. Вода, скажем так, освежающая.
Из всех «зеленых стоянок» самая чистая вода и самый ласковый песочек – в Самаре!



На набережной в Самаре:








"Живая" картина Ильи Ефимыча Репина "Бурлаки на Волге тянут баржу вниз по течению":


Но меня больше привлекает вот такой вариант:


30.07.2015. Утро – прохладное. До обеда – заправка на рейде вблизи села Нижний Услон:




Старинная дореволюционная труба шестигранного сечения. Считается, что она настолько прочна, что никто не берется ее снести:





Заправщик – судно Окский-8:


Капитан судна – опытный речной волк: несмотря на то, что наш теплоход крутило течением и ветром вокруг единственного отданного якоря, судно-заправщик было пришвартовано без навалов и толчков!






Очевидно, что на этом судне организация труда находится на достаточно высоком уровне, женский труд почти не применяется. Если 2 года назад при заправке на этом же месте т/х «Георгий Жуков» тяжелые шланги таскали работники исключительно женского пола (смотри фото):


Теперь для поднятия и перемещения шлангов установили кран-балку. А управлять этим сложным механизмом может только квалифицированный работник-мужчина, что мы и видим на фото!








Но и женщинам нашлось дело на судне. Вот они, сидят на корме и вяжут шапочки для зим или плетут сети – я точно не разобрал.



Ну а впереди, на горизонте, нас уже ждет Казань:

После заправки пошли в Казань, и, во время обеда, нас полил сильнейший ливень с грозой. Однако, по прибытии в Казань, дождь кончился, небо прояснилось, и весь вечер была прекрасная погода.
Мы поехали в город без экскурсии, самостоятельно. Казань с каждым годом хорошеет, появляются новые дома, фасады старых домов облагораживают плиткой, про дороги можно действительно сказать – хорошие дороги!






















В каком прекрасном состоянии это конструктивистское здание! Вспомните наши Невскую фабрику-кухню и кафе "Ровесник" (Серую Лошадь):





В центре зашли в универмаг «Кольцо» - там все также как у нас, например, в Меге-Парнас – те же товары, фирмы, цены. Ничего не купив, мы пошли гулять по пешеходной улице Баумана. Здесь удивило огромное предложение услуг по татуировке (от 20 и от 50 рублей), но, как я понял, это не настоящая татуировка, а татуировка хной.





Также на улице присутствует большое количество укротителей с различными животными: собаками, кошками, свиньями, а также был представлен удав (вместе с игуаной) и сова. Как я заметил, мужчин эти животные не очень интересовали, а вот женщины просто мечтали попасть в крепкие объятия удава…



В магазине Кулинарии купили разновсякие восточные сладости – все очень вкусно и все свежее.

В речном порту у причала к нашему теплоходу вторым бортом стал трехдек «Михаил Кутузов». Там достаточно необычно переделана шлюпочная палуба. Но пока я собирался ее сфотографировать, на теплоходе началась «бортовка», на палубы вышло множество народа, стемнело, и сделать хорошие фотографии этих переделок не получилось. Только на одной фотографии есть общий вид, а остальное мне придется изложить словами.

1 - перегородка шлюпочной палубы;
2 - столик и две лавочки;
3 - выход из пролета на палубу.

И так, на шлюпочной палубе, между носовым и кормовым пролетами разместилось 4 каюты (по 2 окна в каждой каюте). Из каждого пролета имеется выход на палубу (3). Палуба посередине перегорожена (перегородка до уровня пояса) (1), то есть, пройти по палубе от пролета к пролету – невозможно. Перед каждой из кают установлена сваренная из металла конструкция в виде двух лавочек и столика (как на боковых местах в плацкартном вагоне) (2), присобаченная (прикрепленная) цепью к элементу надстройки. Пассажиры кают, перед которыми установлены эти лавочки, не имеют возможности выйти к ним из каюты (дверей на палубу в каютах нет), а должны выйти на палубу через дверь соответствующего пролета и потом пройти по палубе к своему столику с лавочками. Вот такое решение проблемы индивидуальных балкончиков! Интересно, туристы соблюдают порядок пользования этими прикрепленными загончиками? И что делать, если кто-то с нижней палубы придет и сядет на твою личную лавочку перед окнами каюты, начнет песни орать да водку распивать? Возможно, на теплоходе выделены специальные люди, которые и следят за порядком. Мне это узнать не удалось.

Бортовка. Ух, как это здорово (когда она проходит не на твоем теплоходе)! Красивые девушки на палубе стреляют глазками в тебя и танцуют только для тебя. И ты, кажется, сейчас перепрыгнешь на соседний теплоход и…










Но вот теплоход «Михаил Кутузов» отправился в рейс и скрылся во мгле.


А туристки с нашего теплохода отправились к директору круиза требовать, чтобы и на нашем теплоходе были организованы «бортовки». Слава богу, этого не произошло!

Еще несколько фотографий волжских берегов:













И остается последняя стоянка перед Нижнем Новгородом – Макарьево.