а инстинкт самосохранения на что? схватил-напялил жилет (есть в каждой каюте) и побежал куда повыше или к лодкам, далее по ситуации

Конечно инстинкт самосохранения - это великое дело....но вот именно Вы хоть раз наблюдали на наших теплоходах обучение, как вести себя в подобных случаях????
Я, на наших речных теплоходах, - ни разу!!!! И это просто БЕЗОБРАЗИЕ!!!!
Ведь Вы когда садитесь в самолет Вам сразу же технику безопасности преподносят и Вы все знаете, как себя спасать, другое дело в панике обо всем забываешь.....Но тут то!!!! Кто мешает собрать туристов, рассказать им где находятся спасательные жилеты, как их одевать, показать шлюпку к какой относится их каюта, времени на это уйдет не так уж и много (проверено не раз, в пол часа укладываются на круизных лайнерах, время засекала самолично) зато именно это обучение может спасти кому то жизнь.

Один из спасенных пассажиров с теплохода «Булгария» заявил журналистам в речном порту Казани, что в ходе трагедии погибло много детей. По его словам, буквально за несколько минут до трагедии в детскую комнату на второй палубе на корме собрали детей, около 30 человек, чтобы поиграть.

«Боюсь, что многие из них погибли», – сказал он «Интерфаксу».

По его словам, основная причина трагедии - то, что теплоход был очень старый.

«В какой-то момент он завалился на правый бок, перевернулся буквально за три минуты и пошел ко дну. В это время была гроза и сильный дождь. Погибших очень много», - сказал пассажир «Булгарии». У него самого утонули жена и внук.

ссылка на источник

Ужас!!!!! Больше нет слов......

страшная тема. молимся чтобы как можно больше людей нашлись и спаслись. и соболезнуем родным и близким погибших.
на самом деле сейчас в новостном интернете нездоровый ажиотаж: неясно кто кого копирует и кто первоисточник новостей. вспомните как в прошлом году писали "Кронштадт пошел на дно", а два года назад "Куйбышев сгорел" искренно хочется верить что подробности происшествия так же "несколько преувеличены".

и конечно о безопасности в целом тема важная - мы с женой просто из любопытства в этом году на Куйбышеве пытались одеть спасательные жилеты (кстати они абсолютно новые со свистком и мигающим фонариком) это не так просто даже в спокойном состоянии - минут 5-6 потребовалось что бы понять куда что засовывать. в состоянии паники это время нужно умножать на 2-3 как минимум. учения или просто рассказ о том как что одевать и куда бежать в начале рейса были бы полезны.

Нашел на сайте КП интервью со спасенным http://kp.ru/video/451701/

Тяжело все это читать и смотреть, тем более, что этот вид отдыха хорошо знаком...

Когда я был в Плеском рейсе, инструктаж был, рассказывали и показывали как одевать жилеты. Но тут, думаю, что просто не успеть было за ними сбегать, все произошло очень быстро.

_________________
info@cruizi-spb.ru

Все 100 человек лежат в нем. Ибо я плавал на нем, и моя дача рядом с местом трагедии, спасательные жилеты у него находятся в трюме и в случае аварии до них не добраться. А всех детей собрали в салон в носу трюма;-( и при резком повороте, теплоход накренился и из-за неопытности командира его опрокинуло на правую сторону

_________________
чубук

я в прошлом году на куйбышеве первом делом после посадки проверил наличие спасательных жилетов, а так же кратчайший путь до ближайшей шлюпки

а инструктажа, кстати, в круизе до кижей никакого не было, наверное он считается слишком коротким

и вот что еще отмечу: в крушении булгарии спаслось ~79 человек. среди них 50 туристов из 150, это всего 1/3. а вот из 30 членов команды спаслось 25 человек - 80%(!), вот что значит подготовка и обучение!

К сожалению вчера новость была, вопреки обыкновению новостей, даже преуменьшена.
Шокировало что несколько грузовых судов не остановились когда люди махали им с воды.

Теплоход «Булгария», затонувший на Волге в минувшее воскресенье, был широко известен на круизном рынке и последние несколько лет менял владельцев. Об этом корреспонденту «БалтИнфо» сообщил директор по маркетингу компании «Инфофлот» Андрей Михайловский.

«В принципе, мы любой корабль можем помочь заполнить, однако в случае с «Булгарией» мы сразу категорически отказались. Они выходили к нам, мол, продавайте туры, но мы с ними работать не стали. Каждый раз серьезные операторы проверяют историю судна: и финансовую, и техническую», - объяснили в «Инфофлоте».

У «Булгарии» были проблемы и с первой, и со второй. Последние несколько лет теплоход очень часто менял владельцев, что не располагало к доверию.

«Уследить за перемещениями судна на рынке стало невозможно, последний раз к нам обращалась одна из казанских компаний», - заявил Михайловский.

По его словам, большинство кораблей, курсирующих сейчас по российским морям и рекам, были построены в советское время, начиная с 1950-х и заканчивая 1990-ми годами.

«Но год постройки корабля никак не влияет на его работоспособность. Корабль «Булгария» был, наверное, самым худшим из всех 130 круизных кораблей, которые есть сегодня в России», - рассказал Михайловский.

На борту «Булгарии» на 59 детей было всего 12 спасательных жилетов

Согласно российским законам, подобные суда должны проходить ежегодный плановый осмотр корпуса, рулей и винтов с привлечением Российского речного регистра. Кроме того, раз в пять лет корабли проходят доковый ремонт, когда его достают из воды, проверяют толщину корпуса, исправность спасательных средств и их количество. Также подавляющее большинство судов проходят глубокую модернизацию раз в 5-7 лет.

Чаще всего компания-судовладелец работает с кораблем в течение многих лет и настроена на долгосрочную перспективу эксплуатации, потому внимательно относится к таким проверкам.

Напомним, двухпалубный теплоход «Булгария», построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул в воскресенье во время грозы с сильным дождем. Судно следовало из города Болгар в Казань. Всего на борту находились, по разным данным, от 196 до 199 человек, включая 59 детей. Погибшими числятся 12 человек, около 80 человек спасены, судьба остальных неизвестна. Как сообщают очевидцы, судно ушло под воду всего за три минуты.

http://www.baltinfo.ru/2011/07/11/S-vla ... ory-216238