Ага... форум любителей копченой колбасы, обсуждения - какая вкуснее, где купить, с чем кушать, чем резать и т.п. вдруг реплика: "Господи, но она ведь такая дорогая. вот посчитайте кг копченой колбасы стоит 600 рублей, а колбасного сыра можно 5 кг купить на те же деньги. думаю ясно что я выбрал, наелись всей семьей и еще на завтра осталось!"

ПС Уважаемые модераторы, предлагаю разговоры "Турция дешевле" признать оффтопиком как набившие оскомину!

вот на дружеском форуме нашла вот эту ссылку, где "Грин" во всей красе : http://asosnin.livejournal.com/86394.html

Немного воспоминаний из прошлых лет... В том же, допустим, 2008 в день отправления на Валаам, практически, невозможно было купить путевку, все теплоходы ходили "под завязку". В 2009 - 2010 стали появляться свободные места, но то, что творится сейчас, конечно, заставляет задуматься. А помните как многие "ловили" одноместные каюты? Их еще с октября все разбирали. Сейчас открыл 3 случайных круиза на Валаам, во всех есть свободные одноместки.

_________________
info@cruizi-spb.ru

Илья, будем надеяться, что отрасль, связанная с речным туризмом не загнется. Уж на что эта навигация началась так неприятно для Инфофлота, все равно оптимизм у них есть. Да и продажи постепенно выравниваются. Если бы еще жЮрналюги не пакостили.

я, позвольте, про Турцию отвечу:

хотим мы этого или нет, но речные круизы - это лишь один из видов предлагаемого потребителю отдыха, поэтому они вынуждены очень жестко конкурировать за клиента и его кошелек с другими предложениями. и не важно пляжная ли это Турция или автобусная туристическая Европа. Париж с Версалем или база отдыха с рыбалкой и лесными прогулками в ленобласти: тут уж просто вопрос личных предпочтений.

я лишь показал вам пример, когда за примерно одинаковые деньги можно вместо речного круиза получить отдых с как минимум не худшим соотношением цена/качество и при этом в два раза большей длительностью. конечно, на этом форуме многие все равно выбрали бы речной круиз, но 90% обычных людей поступают иначе - об это нам говорит наличие свободных кают на практически всех рейсах и общая низкая наполняемость. потребитель явно выбирает другой отдых, ведь экономическая ситуация в стране не хуже прошлых лет.

круизным компаниям надо разбираться в ситуации и возвращать клиента. может быть действительно вводить горящие туры, может быть завлекать прокладкой новых маршрутов или еще как-то. Но на сегодняшний день ситуация складывается, увы, не в пользу круизов, это очевидно.

С точки зрения потребителя Ваше сравнение цен безупречно. Но "форум любителей", на то и "форум любителей" чтобы пытаться досмотреться до причины проблемы и обсудить ее.
То что круизы дороги это аксиома. Для меня во всяком случае так. Причем хотя я и капитан клуба, я из Вашего лагеря, я потребитель, причем государственный служащий, и в этом году, к примеру, иду в 2-дневный рейс в июле, и в 1-дневный в сентябре в самых бюджетных каютах - и больше никуда не еду вообще, кроме дачи родственников, причина ясна. Но я бы не спешил обвинять в этом туроператоров. Скорее я - дурак, надо было давно переключится на ту же Турцию и нормально с семьей отдохнуть пару недель.
Почитайте интересное исследование у Александра Соснина.
Круизы очень дорогие. Но, вопрос то в том, что это а) неизбежность б) сверхприбыли круизных компаний.
Мне кажется, в этом году особенно, вариантом "б" не пахнет. Тогда вопрос нужно решать комплексно: уменьшать различные сборы, м.б. как-то государственно поддерживать флот, конструировать и строить новые теплоходы с более экономным расходом топлива и т.п. Так или не так?

Вот с новыми маршрутами согласен абсолютно - много лет форум отстаивает эту позицию. Много лет мы все пишем что Сортавала, Пелотсаари, Коневец мало представлены в расписании, что альтернативные экскурсии на стандартных стоянках идут крайне со скриптом, и чаще всего вообще не предлагаются. Другое дело что мы идеалисты, а специалисты в туризме в бизнесе возможно давно подсчитали что Валаам покупается больше, что большему количеству тех кто купил путевки (а у нас на форуме все-таки меньшинство, гордое конечно, но меньшинство.. к сожалению) дополнительные экскурсии не нужны абсолютно.

Резюме: просто мне кажется нужно с большим уважением относиться к профессионализму. Уверен в том что в круизных компаниях сидят люди которые считают не хуже, а точно лучше нас. Жаль только живой онлайн диалог привычный нам по многолетнему сотрудничеству с ВодоходЪ-Санкт-Петербург, пока реализовать не удалось. но это совсем не значит что он не будет налажен чуть позже.

Еще три дня назад хотела написать об этом же, но "...тут зазвонил телефон..."
Поддержка государства обязательно должна быть. Раньше, когда существовали профпутевки, но при этом, конечно, многим был закрыт выезд в зарубежье, народ ездил по стране и не только по РФ.
Меня с родителями в такую "тьму таракань" заносило. Потому что происходило примерно так, как фильме:" ...в придачу -путевка в санаторий... в Сибирь". Хоть и не пускали за границу, зато в Белоруссии, Украине, Грузии, даже Туркмении можно было отдохнуть за копейки. То же самое было и с речными круизами. Вот так поездишь по стране и наполнишься чувством гордости и патриотизма, за который так радеет наше руководство.
А сейчас, ему говорят: "в армию иди", за свою страну, за Родину! А он даже не знает, какая она Родина-то. Египет знает, Турцию знает, даже в Таиланде успел побывать, а в Москве - Столице его Родины, не был (не считая транзита между вокзалами, конечно).
Я считаю, что развитие туризма в своей собственной стране - это дело государственное.
И если государству не досуг этим заняться, или не знает с чего начать, надо таким огромным туроператрам, как объединившийся Водоходъ, самим стучаться во все государственные двери и бить во все колокола. Хотя бы добиваться того, чтоб детский отдых в своей стране не до 3-5 лет был бесплатным или с большими скидками, а хотя бы, как раньше - до 10-12-14 лет(через дотации государства, конечно).
Я бы на месте государства давала сертификаты на детский отдых. А уж как применить сертификат должны думать родители. Либо это детский лагерь, либо оплата путевки на отдых в России.
В хороший лагерь то же не всякий родитель может отправить свое чадо. Путевка в "Орленок" на одну смену стоит 35-50 тыс.рублей.

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Душевно,так написано.Вы наше государство имеете в виду ? .....

Добавлено спустя 21 минуту:
Наивно обсуждать наших власть имущих.Да и бесперспективо. Извините, если Что Вам обидно.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

С позицией государства-понятно:некогда и не на что.А вот где-бы узреть внятную позицию РПС.Они ,как никто,заинтерессованы в сохранении речных круизов.Ведь, попадая на их территорию ,невольно и честно сказать,добровольно включаешься в их ролевые игры-покупаешь иконки,крестики,ставишь свечки и.т.п ( верующие не обижайтесь,я про себя говорю)И вся сувенирная торговля под их крышей.Кроме ,"церковного салона"на "Святой Руси" не о каком финансовом участии нынешних руководителей церкви ,в помощи развития круизов, не слышал.На одном Валааме 500 человек в день,сколько монастырей по маршрутам.И всё это без налогов и пошлин.Курица с золотыми яйцами.Конечно,видно и реставрацию и уход надлежащий....... и джипы на острове и яхты...

Добавлено спустя 13 минут:
П.С. разговоры о ,якобы, закрытия Валаама для туристов( оставить только для верующих)считаю несерьёзными.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

Водоход продает то, что продается. И при всем своем желании ориентируется не на тоненькую прослойку истинных фанатов речных круизов, а на среднего массового потребителя. А тому естественно более раскрученный Валаам куда интереснее чем непонятные Сортавала или Коневец. Поэтому новых маршрутов ждать, увы, не приходится...

Теперь о гос поддержке. Она однозначно нужна! На том же средиземноморском турецком побережье еще 25 лет назад НЕ БЫЛО НИЧЕГО. Никаких отелей и туристов! Но государство взялось за эту область, и в результате там сейчас колоссальная туристическая инфраструктура: отель на отеле, торговля-развлечения-питание, туристов немыслимое количество! Все побережье живет исключительно за счет туризма: 4 из 5 турков работают в сферах напрямую или косвенно связанных с туризмом! А вот у нашего государства приоритеты другие: продавать углеводороды куда проще и выгоднее чем развивать непонятный туризм и создавать рабочие места для собственных граждан. Поэтому о внятной гос поддержке говорить не приходится, да и с лоббированием своих интересов у туристических компаний не густо...

Им остается надеяться только на собственные силы или продаваться богатым инвесторам, которые смогут вложить деньги в обновление флота, подтягивания уровня сервиса/услуг к высшим стандартам и тп