В Мск прошло крайне интересное совещание с представителями круизных операторов, речных. Были Мин траспорта, РусГидро, Мин водных ресурсов. Была сделана попытка согласовать движение теплоходов через Городец. Попытка завершилась неудачей. Министерства по-прежнему жёстко диктуют своё расписание, не обращая внимания на пассажирский флот. Предложения министерств, если они будут воплощены в жизнь, приведут практически к полному пересмотру расписаний "длинных" рейсов. Пока частично договорились о сроках "переброски" флота весной в Питер и Мск, но ниже Городца не так много и т/х зимует... Так что пока ясности никакой нет. Увы ...

Ну вот так всегда !!...
Когда уже , с таким трудом утрясли с отпуском...финансами...выкупили путёвки..А главное , морально подготовились к выбранному маршруту...и не только морально.
И уже "под ногами начинает назойливо путаться чемодан..Вдруг выясняется , что мы опять "не там".
Нас радостно , с распростёртыми объятиями ждут...а мы "не там"..И расписание есть. И время самое-самое...конец июля , август.

«Мостурфлот» отдал в распоряжение россиян два теплохода уровня 5*, которые раньше были доступны только иностранцам – «Александр Грин» и «Княжна Виктория». Они будут выполнять круизы Москва – Петербург

http://www.infoflot.ru/news/3843.html
Маршрут , конечно оригинальностью на отличается...(хотелось бы и в Москве побыть суток двое...с экскурсиями , в теплоходном комфорте).. Но недельку побыть "буржуем" !! На "Грине"...Это чего-то стоит.

Вот и получается , что опять мы остаёмся "тут"...А потом ещё и скажут "мы же вам предлагали
http://booking.mosturflot.ru/rivercruises/ships/207... ,
что вы кривляетесь ?"

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

http://www.infoflotforum.ru/topic/42875 ... e__st__140
Дефицит воды ожидается на Верхней Волге и реке Дон в нынешнем году
Недостаток притока воды в сезон половодья прогнозируется на Верхней Волге, Верхней Оке, Верхнем Днепре и на Дону в 2015 году, уровень воды в некоторых местах может достигнуть отметки на 6 метров ниже нормы, сообщил на пресс-конференции в пятницу глава Росгидромета Александр Фролов.

Руководитель Росгидромета Александр Фролов отметил, что «зима была теплой, достаточно снежной и с большим количеством оттепелей. Это привело к тому, что снег, объемы которого были близки к норме, подтаивал и уходил в почву. Запасы снега сейчас, особенно на юге и на западе европейской части страны, составляют всего 15 — 40% от нормы».
Снежные запасы в бассейне Волги в целом составляют 96% от нормы, по словам главы ведомства, однако они крайне неравномерно распределяются. В Верхней Волге ожидается недостаток воды: в частности, в бассейне Рыбинского водохранилища отмечается явный дефицит снегозапаса.
Как подчеркнул Александр Фролов, многие водоемы европейской части России все еще испытывают последствия аномальной жары 2010 года.
«Верхняя Волга, Дон, реки Хопер, Медведица, Цимлянское водохранилище — это водоемы, которые с 2010 года имели очень низкие уровни после того жаркого лета и на пятый год еще не восстановились от этого маловодья. Ситуация по запасам снега там близка к норме, но с учетом накопленных дефицитов воды будут определенные проблемы с маловодьем», — добавил Александр Фролов.

Вот те раз: http://www.vodohod.spb.ru/our_fleet/ports#peterburg
Уважаемые туристы, доводим до вашего сведения следующую информацию: в навигацию 2015 года теплоходы нашей компании в г.Санкт-Петербурге будут отправляться в рейс и возвращаться из рейса с причала «Уткина заводь».

Адрес причала: г. Санкт-Петербург, Октябрьская набережная, д. 31.

Проезд: причал расположен на противоположном берегу от Речного вокзала, выше по течению реки Нева.

На причале Пассажирского порта к услугам туристов: Wi-fi интернет, зал ожидания, туалет, камера хранения, банкомат, сувенирный киоск и платная парковка.

Для удобства туристов нашей компании будет организован бесплатный автобус-экспресс (с табличкой "ВодоходЪ") по маршруту: м. «Пролетарская» - причал «Уткина заводь»; причал «Уткина заводь» - м. «Пролетарская». Подробнее об условиях предоставления услуги и графике движения автобуса можно узнать

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Не ново, придется вспомнить 2006-2007 года, когда отправлялись с Уткиной заводи. Правда шатлы тогда ходили с перебоями, поэтому в них, иногда, было просто не влезть.

_________________
info@cruizi-spb.ru

Это просто возмутительно! Думаю, что виной здесь всему элементарная жадность!!! Расстояние между Уткиной Заводью и Речным Вокзалом где-то километра полтора. Вот с каждого теплохода и получается топлива на 3 км меньше. Экономия для компании на лицо! А наших интересов, особенно пожилых людей никто не учитывает. Мне как то пришлось ехать с Уткиной Заводи на автобусе я чуть от духоты сознание не потеряла!! Дорога до Ломоносовской заняла полтора часа! (Была авария на Володарском мосту) Больше такого "удовольствия"я испытать не хочу.

Как раз в 2006 г. на Санкт-Петербурге тоже уходили из Уткиной заводи. Туда от Ломоносовской добрались без проблем, а вот обратно, вышел курьез. Автобус бесплатный 2 раза челноком съездил, а на третий не вернулся, и человек 50 были вынуждены добираться "своим ходом".
Да, и на территорию порта, тогда провожающих пускали. А вот теперь, думаю, будет по другому.
На речном хоть из-за решетки можно было ручкой помахать....
Понятно, что мы своими "стонами" ничего уже не изменим, но может хоть организацию посадки/и особенно высадки Водоходъ постарается сделать безупречной?!
Сюрпрайз, однако

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

При всём уважении... Но это скорее не жадность , а всё-таки вынужденная экономия.
Я не специалист (поправьте , если не так)
Зкономия топлива тут не причём. Теплоход расходует его постоянно. И когда стоит.
Думаю , что вопрос в оплате причалов. Который берётся как
Тариф, руб/час за 1 метр габаритной длины судна
Причём всё это умножается на часы.
Я сейчас точно и не помню , но суммы там просто чумовые (на мой дилетанский взгляд)
(*При стоянке судна менее получаса, плата взимается как за 0,5 часа; при стоянке судна более получаса, плата взимается как за 1 час (кроме судов, работающих по расписанию, установленному договорами на услуги по предоставлению судам причалов на период навигации).
Получается , что иметь две стоянки ...разорительно для ВдЪ. При этом и сам тариф постоянно повышается.
----------------------------------------------------------------------------------------
Попадалось , что должен уже быть принят закон (ЗАКСа Спб)..

что размер арендной платы будет зависеть от коэффициентов местоположения, протяженности, типа причаливания (стенка, понтон) и поправки на условия договора аренды. Полномочиями по определению базовых ставок и коэффициентов наделяется правительство Санкт-Петербурга, причем срок действия договора – год, а не срок навигации, как сейчас.

Значит и за причал у "речного вокзала" надо будет платить весь год.

_________________
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"

На Верхней Волге критическая ситуация с водой: паводка не будет, приток воды прогнозируется на 15-20% ниже нормы

http://cruiseinform.ru/news/rechnye_kru ... tsya_na_1/

24 марта руководитель Волжского района гидротехнических сооружений ФГУП «Канала имени Москвы» Вячеслав Киреев, на заседании комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций заявил, что паводка в этом году не ожидается из-за нехватки воды.

Как сообщил он «Вестям Дубны», в Иваньковском водохранилище воды пока недостаточно для запуска паромных переправ на канале имени Москвы в нормативный срок — 24 апреля. По его словам, приток воды в Иваньковское водохранилище во втором квартале 2015 года прогнозируется на 15 – 20 % ниже нормы.

«Воды не то, что для паводка не хватает, но и для запуска паромных переправ, работающих на Канале Москвы. Нужно набрать воды хотя бы еще на высоту 50 сантиметров. Головные организации, заведующие водными ресурсами, пока помочь не могут, так как занимаются тем, что пытаются наполнить водой Рыбинское водохранилище — чтобы не сорвалась навигация на Волге», — добавил директор ВРГС.

«С одной стороны, хорошо, что паводка не будет. Но, с другой стороны, качество воды ухудшится. Сброс воды будет вестись только через шлюзы, а этого недостаточно», — считает Киреев.

«В прошлом году паводка не было, и в этом году его не будет. Воды нет», — добавил он. В 2014 году паводка в районе Дубны не было, в летний период уровень воды на реке Волге, канале имени Москвы и Иваньковском водохранилище сохранялся ниже нормативного на 120 – 140 см. Весной 2015 года на Волге в районе Дубны уровень воды остается ниже летнего норматива на 2,5 метра. За всю историю наблюдения, ведущуюся с 1938 года, паводка в Дубненском районе не было всего два раза: в 1996 и 2014 годах.