Экипаж теплохода "Санкт-Петербург" поднял со дна Невы старинный якорь. Вот его фотографии. Интересно, кому он мог принадлежать? Уважаемые любители речного туризма и знатоки речного транспорта, есть мнения - поделитесь!


Сергей Арсентьевич с трофеем!

Лев Скрягин "Книга о якорях":

В середине или в конце XIV века на ладьях скандинавов появились трех-, четырех- и пятирогие якоря-кошки. Для ладей они были очень удобны: легки и цепки. Во время морских грабежей викинги иногда применяли такие якоря как абордажные крючья

Скандинавские корабелы сделали на своих судах важное усовершенствование: именно они стали первыми пробивать скулы корабля и делать клюзы для якорей. На это мореходы Дальнего Востока не решались пойти в течение нескольких столетий. На подавляющем большинстве китайских джонок и японских сайпанов клюзы на скулах не пробивались вплоть до конца XIX века. У мореплавателей Древнего Востока был, да и сейчас кое-где есть обычай – накрашивать на скулах "глаза" кораблю, ибо, по существовавшему тогда поверью, корабль должен "видеть". Норманны оказались более практичными. Пользуясь якорями без штока, они поняли, что если в скулах прорубить небольшое отверстие, то при подъеме якоря его можно втягивать внутрь ладьи, пока он не упрется лапами в наружную обшивку. Трудоемкая ручная операция – перевалка якоря через борт, угрожавшая риском пробить днище ладьи, стала ненужной.

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Поздравляю с находкой!

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Капитану и ВЪ - в коллекцию хороший подарок.... А поймали видимо перед "тем самым" мостом....

_________________
Если не хотите портить с человеком отношения — не мешайте ему врать.

Классная находка!!!Мои поздравления экипажу Санкт-петербурга!

И все же, хочется узнать историю находки (когда, где и при каких обстоятельствах был поднят со дна сей раритет) и хоть приблизительное время изготовления именно этого якоря. Но в таком случае надо проводить экспертизу!
Есть предложение: этот якорь сделать одним из символов Водоходъ-а СПб.

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Так мы и не узнали подробности...

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

Ага, и дописать, что уже в те времена были круизы по Неве А якорь тому подтверждение!

_________________
Если не хотите портить с человеком отношения — не мешайте ему врать.

Конечно дописать!!! Люди как только придумали, лодки сразу начали совершать круизы с грузом!
А теперь все наоборот:на сайте Волга-Балта, там где расписано движение судов на Торово и обратно, есть столбик "код операции", где буквы СЛГ обозначают - следует с грузом.
И обозначение это стоит как напротив всяких грузовых барж, так и напротив наших любимых Крокодилов и Чемоданов.
Вчера напротив Чичерина стояло - Свирский буй - 20-00 -СЛГ.
Наверно, немецкие туристы после проигрыша испанцам, точно почувствовали себя грузом!

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!

А где сейчас якорь? Какова его судьба?

_________________
Кто поднял парус, тот бросил жребий!